打破關（guān）鍵技術瓶頸 地（dì）鐵整（zhěng）線裝用軸承實現“成都造（zào）”
2023-1-6 來源： 作者：
軸承生產車間
智能化生產線上，工業機（jī）器人（rén）揮（huī）舞著鋼鐵手臂有序地上料，將一個個黑色軸承套圈送上生產線。經過車加工、磨加工、熱處理、裝配等十幾道大工序後（hòu）， 脫掉黑色氧化外衣，泛著鋥亮金屬光（guāng）澤（zé），大（dà）小不（bú）一的軸承（chéng）按不同規格分別打（dǎ）包入庫，等待應用（yòng）於軌道、風電等不同領域……走進成都（dōu）天（tiān）馬精密機械有限公司的（de）生產基地，伴隨著機器的轟鳴聲，大幹快（kuài）上的生產（chǎn）熱潮令人振奮（fèn）。
“ 這就是我們自主研製的地鐵（tiě）軸箱軸承，目前已運用在杭州3號線、4號（hào）線、9號線三條（tiáo）線上。這也開創了國內地鐵整線裝用國產軸（zhóu）承的先河，標誌著中國（guó）已（yǐ）經具備（bèi）國（guó）產替代進口（kǒu）軸承的實力，打破了依賴（lài）進口的關鍵技術瓶（píng）頸（jǐng），對推動地鐵（tiě）軸箱軸承國產化具有重大意義。”成都天馬研發總監吳（wú）魏明表示。
建立近萬（wàn）平方米軸承“中試”基地（dì）
拉（lā）開厚重的鐵門，記者走進寬敞整潔的廠區內，隻見軌道交通轉（zhuǎn）向架軸承綜合試驗機、齒輪箱軸承試驗機（jī）、軸箱軸承試驗機等大大小小的試驗機整齊排列。電腦屏幕前，主要參數的數據跳（tiào）動變化著，技術人員不時進行著記錄（lù）和調試。
“軸承研製主要分為研發設計、仿真計算、生產製造、試驗驗證4個流程。其中試驗驗證就是產品從（cóng）‘書（shū）架’走向‘市（shì）場’的關鍵環節。中國地鐵軸箱軸承20多年來主（zhǔ）要依賴進口，為打（dǎ）破國（guó）外品（pǐn）牌壟斷，成都天馬從2011年就開始研製地鐵（tiě）軸箱軸承，在（zài）成都新（xīn）建了地鐵軸承生產線與（yǔ）疲勞壽命（mìng）測試平台。”看著眼前的試驗機，吳（wú）魏（wèi）明感慨地說。“這是我們精心打造的全套軸承試驗台，麵（miàn）積近萬平方米，相當（dāng）於一個小型（xíng）工廠的體量。每款軸承從（cóng）設計到製造，必須要在這裏進行（háng）千百次的仿真實驗，掌（zhǎng）握第一手數據，改良（liáng）提升，最終走向市場。”
密閉空間內，風（fēng）機轟（hōng）鳴，在（zài）模擬高溫和（hé）急速運行的（de）情（qíng）況下，轉向架軸承經（jīng）曆著24小（xiǎo）時不間斷高溫和摩擦的（de）考驗。“這是用於動車組、地鐵轉向架齒輪箱軸承的耐熱及（jí）耐久疲勞性（xìng）能等（děng）試驗，模擬齒輪箱軸承（chéng）承載極限（xiàn）受載工況，實時監控軸承的轉速、溫度、振動（dòng）等特征數據。”
吳魏明告訴記者，“在建立試驗台以（yǐ）前，僅這一項試驗，我們需要去其他公司的試驗台排隊（duì）幾個月。軌道交通軸箱軸（zhóu）承的關鍵技術仍需進口。現在，我們打造了自己的軸（zhóu）承（chéng）中試基（jī）地，生產技術不（bú）斷迭代，實現（xiàn）了從隻能造幾個軸承樣件到整車大批量使用的飛躍（yuè）。這一刻，我們奮鬥了（le）20多年。”
風電軸承出口占全（quán）球三成市場（chǎng）
廠房另一頭，風電大兆瓦主軸試驗平台上（shàng），巨大的風電軸承呼呼轉動著（zhe）。“這是我們和西（xī）門子公司合作研發的新款風電主軸軸承，目前正在進行疲勞壽命測試，預計疲勞壽命最長可達42年（nián）。”企業銷售（shòu）總監範佳橋告訴記者。
“公司主要生產軌（guǐ）道交通、工程機械、新（xīn）能源風電所需的軸承。”在繁忙的車（chē）間內，範佳橋表示，今年（2022年）公司營收近40億元，風電軸承出（chū）口近萬套，按風力發電裝機容量計算，占（zhàn）到全球市場新增（zēng）裝機容（róng）量的三成左右。
據悉，風電軸承是風電機組的核心部件（jiàn）。風電行業在（zài）國內起步較晚，之前被認為（wéi）是風電主機國產化難度（dù）最大的部件之一。不過現（xiàn）在，該公司生產的風電軸承不僅（jǐn）能滿足國內風電整機企業的需求，還與全球領先（xiān）的丹麥維斯塔斯、德國（guó）西門子歌美颯、美國通用等風電整機企業保持了穩定合作，產品不僅逐漸替代進口，還（hái）成功出（chū）口歐美、印度（dù）、巴西市場。
堅持創新驅動是企業發展壯大的最強助力，該公司迄今（jīn）獲得的實用新（xīn）型工藝（yì）相（xiàng）關專利已達1000多項，研發、技術人（rén）員占比（bǐ）近10%，每年還要投入大量經費用於工藝更新，旗下還有博（bó）士後工作站用於培養人才（cái）。
（來源：四川新聞網）
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