賽龍軸承為（wéi）一艘集裝箱船更換史上最大（dà）舵（duò）軸承
2022-10-27 來源：- 作者：-
加（jiā）拿大（dà）賽龍（lóng）軸承（Thordon Bearing）公司近日為一艘7506TEU集裝箱船提供了公司（sī）史上製造的最（zuì）大舵軸承。
據賽龍軸承公司銷（xiāo）售副總裁Scott Groves介紹，此次由SXL聚合物材料建造的軸承長達1230毫米，直徑達1111毫米，設計可進行自潤滑，具有卓越的抗（kàng）衝擊負荷和振動性能。
這艘建於2001年的7506TEU集裝箱船由一家歐洲船東運營，在計劃中的（de）12天幹船塢（wù）期間進行了專門的船舶調查，發現船上最初（chū）的青銅（tóng）舵軸承（chéng）由於（yú）過度磨損達到了臨（lín）界狀態，需要更換，因此改裝（zhuāng）了賽龍公司的軸（zhóu）承。
SXL聚合物一種足夠靈活的材料，能抑製振動（dòng）、承受衝擊（jī）、抵抗撞擊，因此不具有延展性，也（yě）不會發生塑性變形，重（chóng）量比（bǐ）金屬輕七倍。SXL聚（jù）合物材料已經被用於近4500個舵軸承應用。
此次（cì）的項目合（hé）同是由賽龍軸承的阿聯酋（qiú）授（shòu）權經銷商Ocean Power International公司（sī）(OPI)獲（huò）得，OPI接獲了來自船廠迪拜幹船（chuán）塢世界（jiè）（DryDocks World)的合同，負責提供一種可替代的舵軸承解決方案。OPI遂建議使用賽龍公司的（de）無脂SXL聚合物軸承。
值得一提的是（shì），接獲訂（dìng）單後，僅花3天時間就（jiù）完成了舵軸承的生產、船（chuán）運、交（jiāo）付、加工和（hé）安裝，在各（gè）方麵都（dōu）創（chuàng）造了（le）一個記錄，獲得了幹船塢世界的好（hǎo）評。擁有像（xiàng）OPI這樣（yàng）值（zhí）得信賴的合作（zuò）夥伴，是此次項目成功的關鍵。
OPI目前（qián）還正與幹船塢世界合作開展各種項目，采（cǎi）用賽龍公司的無脂ThorPlas Blue軸承（chéng）更換集裝箱船的導纜孔。
（來源：國際船舶網）
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