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捷太格特（JTEKT）成（chéng）功（gōng）開發低扭矩·耐寒且高強韌的（de）輪轂軸承單元

2021-12-13 來源：捷太格特（JTEKT）作者：-

. 低扭矩

. 高密封

. SDGs

捷太格（gé）特 (JTEKT) 成功開發低扭矩、在（zài）寒冷（lěng）地區也可發揮高密封性的輪轂軸承單元。我們將此次開發的新產品投放至包括（kuò）極寒地區在內的全球（qiú）市場，為實現低碳社會（huì）做出貢獻。

1、開（kāi）發的背景

近年來，為實現（xiàn）碳中和，以汽車行業（yè）為首的製造業大環境，比以往任何時候都（dōu）更需要降（jiàng）低能源損失。而（ér）支撐汽（qì）車車（chē）輪的輪轂軸（zhóu）承單元的低扭矩化也成為了與油（yóu）耗直（zhí）接相關的不可或缺的技術。

另一方麵，用於密封部分的丁腈橡膠約占輪轂（gū）軸承單元所產生（shēng）扭矩的一半，它在輪轂軸承單元和各個領（lǐng）域中（zhōng）都被作為密封材料使用，但其低摩擦（cā）的（de）性質有違於橡膠的（de）物理特性（例如強（qiáng）度、耐熱性、耐磨損性等），所（suǒ）以如何將兩種性能同時實現成為了課題。

一般（bān）來說，丁腈橡膠在耐油性、耐（nài）磨損性、撕裂強（qiáng）度方麵都具有一定優勢，但其耐寒性卻遜（xùn）色於其他橡膠材料。

隨著市場化的發展（zhǎn），如果捷太格特生產的輪轂軸承單元將用（yòng）於比目前更惡劣的環（huán）境中，那麽擴大密封用橡膠的使用溫度範圍就成為了一個重要的課題。

<圖1.密封用橡膠 (新產品) 的裝載（zǎi）位置>

2、新產品的特征和優勢

低（dī）扭矩化（huà）・・・

此次（cì）開發的（de）將橡膠在密封材料上（shàng）運用的技術，實現了（le） 10%的密封扭矩降低。

高密封性・・・

因為（wéi）橡膠在低於-40°C的極寒環境中也不會失去彈性，並可以維持密封的完整性，所以即使在北美和（hé）俄羅斯等極寒地區，也可以（yǐ）防止泥水進入輪轂軸承單元的內（nèi）部。

<圖2.現行品與密封扭矩的對比>

<圖3.橡膠材料的可用溫度（dù）對比>

此次開發的橡膠材料不僅可用於輪轂單元，還可以用於包括其他汽車部件在內的各個行業，捷（jié）太格特（tè）將持續（xù）為（wéi）實現（xiàn）低碳社會做出貢獻。

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