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建新廠擴產能建龍哈（hā）軸換羽重生

2021-11-12 來源：- 作者：-

走進位於哈爾濱新區江北一體發展區的哈爾濱軸（zhóu）承集（jí）團有限公司（簡稱建龍哈軸）新廠區，映入眼簾的（de）是錯落有致、分布井然的（de）幾棟淺色建（jiàn）築。在鍛車（chē）熱、電機軸承、鐵路軸（zhóu）承等（děng）3個分（fèn）廠內，機器轟鳴聲奏響了（le）企業高質量發（fā）展的動聽“樂章”。

讓人無法想象的是，就在一（yī）年（nián）多前，這個成立於1950年，曾是三大軸承（chéng）生產基地之一的哈軸，連續20多年虧損（sǔn）。截至2020年7月，已累計虧損7.8億元，資產負債率122.26％。

2020年7月30日，哈爾濱（bīn）市中級（jí）人民法院（yuàn）一份重整計劃裁定書，宣（xuān）告這（zhè）家老（lǎo）牌軸承製造企業開啟了換羽重生之（zhī）旅。

恰如鳳凰（huáng）涅槃。重整後，建龍哈軸僅用8個月的時間扭虧為盈。2021年3月份（fèn）實現利潤184.78萬元，結束虧損局麵。今年前三季度，實現銷售收入5.6億元，利潤1280萬元（yuán），同比增長113％；今年預計（jì）實現銷（xiāo）售收入10億元（yuán），利潤（rùn）5328.39萬（wàn）元，銷售收入增長1.5倍。不僅如（rú）此，哈軸還確定了（le）2023年計劃實現銷售收入30億元、利潤（rùn）2.2億（yì）的目（mù）標。

卸包（bāo）袱劃定（dìng）五條主線再出發

“哈軸是老牌製（zhì）造企業，有自己的品（pǐn）牌和供（gòng）銷市（shì）場，而連年來虧損的主因（yīn）是企業曆（lì）史包袱過重。”建龍哈軸工程設備（bèi）處副處（chù）長（zhǎng）馬可說。

據馬可介紹，即使連年虧損（sǔn），除因疫情防控要求暫停外，哈軸一直堅持生產。老牌製造企業的倔強（qiáng）與擔當，吸引了建龍集團的目光（guāng），也讓（ràng）哈（hā）軸有了新生機。

2020年7月30日，哈爾濱市中級人民法院作出《民事裁定書（shū）》，批準哈軸集團公司、哈軸製造公司、哈軸股份（fèn）公（gōng）司實質合並重整計劃（huá），這意味著（zhe）建龍集團對哈爾濱軸承集團三公司的破產重（chóng）整案正式落下（xià）帷（wéi）幕。建龍集團投資10.4億元，用於新哈軸集團的基礎建設、設備（bèi）升級、技術（shù）改造等，以及匹配相應足量的資金，這為哈軸這個百年老廠注入（rù）了一劑“強心劑”。

“從（cóng）加入建龍集團至今，哈軸重整僅8個多月時間，企業就發（fā）生了翻天覆地的變化。”馬可說，這種變化得益於建龍入駐後，通過開展全麵預算工作（zuò），引入建龍集（jí）團產、供、銷精細化管理機製，緊（jǐn）緊圍繞“外部市場優化、內部降本增效、產品工藝優化、產能提升（shēng）、人員優化”五條主線開展工作，企業逐步（bù）煥發生機活力。

卸包袱，輕裝上（shàng）陣。在人員優化方麵，重（chóng）整後，建龍哈軸重建了（le）人力資（zī）源管理體係和薪酬機製，按建龍體係搭建了新的組織架構，43個部門縮（suō）減（jiǎn）為13個，8個分廠（chǎng）整合成4個，組織架構優化明（míng）顯，生產（chǎn）效率顯著提升。

在市場優化方麵（miàn），建（jiàn）龍哈軸（zhóu）憑借原料優（yōu）勢、市場優勢、創新優勢、體製機製優勢以及品牌市場影響力，全力以赴開拓市場，目前，手握訂單額5.7億元。

在降本增效（xiào）方麵，聚焦提高產（chǎn）量、優化產品結構、降低生產成本、降（jiàng）低各項費用等（děng）進（jìn）行攻關。自2020年9月份以來，建龍（lóng）哈軸通過優化生產管控體係（xì），開展節約電費及（jí）設備維修資金等專案改善工（gōng）作，累計實現創效230餘萬元。

建新廠產銷兩旺效益大幅攀升

站（zhàn）在新廠區內，側目仰望，一座塔吊揮舞著長長的“臂膀”一起一落（luò）。馬可手指向塔吊的（de）方向說：“這（zhè）是新廠（chǎng）區的二期（qī）在建項目，主要包括辦公樓、宿舍、食堂等相關配套項目。目前已封頂，預計明年7月全部投用。”

據（jù）悉，建龍哈軸新廠區2020年9月（yuè）啟動建設，總規劃占（zhàn）地麵積23萬平（píng）方米，總投資14.25億元，固定資產投資11.25億元，主要打造“6＋N”產品體係，即軌道交通軸承、數控機床軸承、長壽命高可靠性汽（qì）車軸承、大功率發電機組（zǔ）及低噪音電機軸承、高速高精度高可靠性冶金（jīn）機械軸承、大功率工程機械和礦（kuàng）山機械軸（zhóu）承。項目分兩期建設，今年8月，一期的（de）鍛車熱分廠、電機軸承分廠、鐵路軸承分廠等3個生產車間已投入生產。

走（zǒu）進鐵路軸（zhóu）承（chéng）分廠（chǎng），工人們在（zài）設備前有序操作。“我們車間能生產一二百個品類、形狀各異的軸承。現在一般一個月至少要同時生產四五十個品類的軸承。”鐵路軸承分廠（chǎng）生產室主任王雷說道，此次搬入新（xīn）廠，車間新引進了四五十台新平麵磨床設備，在擴大產能的同時，也解決了原來產線不均衡的問。

王雷說，建龍哈軸重整前，鐵路軸承分廠月產（chǎn）2萬餘套，新廠投用後，產能達到（dào）月均10萬套（tào），增長359％。

“通過這次搬家（jiā），我們對整個產品的結構、設（shè）備進（jìn）行全麵升級，產能、產值實（shí）現突破（pò）性進展。”馬可說，企業新購置設備638台（tái）（套），隨著設備陸（lù）續到位，全部投用後可（kě）年產高端軸承1256萬套，預計新增銷售收入12億元（yuán），利潤1.2億元。

采訪中記者了解到，建龍哈軸此次全廠（chǎng）設備更新率達70％以上，目前已簽訂的設備采購合同已達到4億元。其中電（diàn）機軸承分廠設備更新率高達80％以（yǐ）上（shàng），自動化程度將達到90％以上，將圍繞數字化、智能化（huà）打造共創共享“5G＋數字化工廠”，使之（zhī）成為行業示範標杆，共同推進製造業兩（liǎng）化融合與智能製造轉型升級。

提幹（gàn）勁力爭兩年重回中國軸承（chéng）製造業十強

新廠區、新氣象。各分廠（chǎng）的生產任務和排（pái）期爆滿；職工的（de）腰（yāo）包越來越鼓，福利越來越好，幹勁兒也越來越足。

“按建龍集團的承諾，要保證職工收入增長40％。一線職工加班也按（àn）勞動法兌現加班費（fèi），停發10多年的（de）福利又出現了！”“供暖費不論（lùn）麵積大小，全部報銷！”“我們現在有了自己的職工食堂，飯（fàn）菜既好吃又便宜（yí）！”……這是記者在建龍哈軸聽到的職工聲音。

據鍛車（chē）熱分（fèn）廠副廠長閆瑞金介紹，建龍哈軸重整以來，堅持（chí）以人為本，積極踐行企業利（lì）益與職工（gōng）利益相和諧、企業發展（zhǎn）與（yǔ）職工（gōng）發展相和諧的理念。兌現（xiàn）了重整時關於員工利益的各項承諾，工資從重整前月均2590元/月上漲到現在的月均4512元/月，上（shàng）漲比例74.2％。此外，建龍（lóng）哈軸還為所有員工發放生日蛋糕福利券，元宵節發放湯圓，中秋節發放月餅等（děng）福利，員工幹勁兒明顯增強。

“新廠區投產後，生產的軸承主要為汽（qì）車、農機、機車車輛、電機電器、工程機械、礦山機械、石油化工等行業和企業配套服務，正在努力恢複哈爾濱市的‘中國軸承之都（dōu）’之譽，目標是打造成國際一流的高端軸承智能製造生產（chǎn）基地。”馬可說，重整後，建龍哈軸製（zhì）定了以（yǐ）“爭當行業排頭兵、做國（guó）際化企業”為發（fā）展總目標，力爭2年（nián）內重回中國軸承製造業十強；五年內進入中國軸承行業前五強；到（dào）2025年基本形成三大軸承工業園區、“6＋N”產品體係，產銷規模達（dá）到50億元；到2030年實現100億元。

在采訪中記者了解到，作為70餘年的老牌製造業，建龍哈軸自身（shēn）實力（lì）不容小覷（qù），不僅產品質（zhì）量過硬，且擁（yōng）有覆蓋（gài）全國33個省、市、自治區的（de）健全銷售網絡，並（bìng）遠銷歐洲、南美、東南亞等國家（jiā）和（hé）地區。近年來，隨著我國大力發展機械製造業，軸承行業下遊產業快速發展，對（duì）軸承產品的需求（qiú）不（bú）斷加（jiā）大，使得軸承產業（yè）的銷售收入和利潤總額不斷增加，建龍哈軸重（chóng）裝出發正當時。

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