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軸研所助力“翔鳳（fèng）”飛（fēi）天

2021-2-4 來（lái）源：-- 作者：-

我國首次完全（quán）自主設計並製造的支線飛機ARJ21翔鳳客（kè）機去年批產交付量創新高，標誌著中國民用航空製造業開（kāi）始崛起。國機（jī）精工下屬洛陽（yáng）軸承（chéng）研究所有限公司（以下簡稱“軸研所”）研發的關鍵（jiàn）部（bù）件用於“翔鳳（fèng）”，為其全麵國產化和安全飛行提供了有力技術支撐和保障。

支線客機，通常是（shì）指100座級以下的小型旅（lǚ）客機，主要用（yòng）於（yú）大（dà）城市與中小城市之間的旅客運輸。當下，支線（xiàn）飛機已（yǐ）經成（chéng）為商用飛（fēi）機領域競（jìng）爭的焦點（diǎn）。作為我（wǒ）國首次按照國際標準自行研（yán）製的具有自主知識產權的（de）新型渦（wō）扇支線飛（fēi）機，ARJ21翔鳳客機航程達3700公（gōng）裏，可覆蓋我國大部分幹線和支線，具有良好的高溫高原性能（néng）和抗側風能力。

在（zài）‘翔鳳’研發過程中，軸研所為其提供了用於機翼防冰係統的防冰（bīng）伸縮管安（ān）裝座。飛機結冰是影響飛行（háng）的6大氣象因素之一（yī），未設有（yǒu）防冰措施保護的機（jī）翼表麵（miàn）結冰（bīng），可（kě）導致機翼阻力增大40%、升力減少30%。軸研所研（yán）製的防冰伸縮管安裝座（zuò）由伸（shēn）縮管支撐法蘭和三層複合材料製造的自潤（rùn）滑複合軸承組成，具有良好的自潤滑性能，高低溫性能（néng）、耐腐蝕性能和（hé）一定的機械性能，其設計壽命（mìng）和飛機（jī）相同，能夠在零下70攝氏度到260攝氏度的溫度範圍內正常工作，對（duì）飛（fēi）機安全飛行有著（zhe）重要意義。

為保障ARJ21翔鳳客機早日（rì）投入運營，針對國產零件替代時間（jiān）緊，但可靠性和適航性驗證試驗國內（nèi）尚無相應試（shì）驗方（fāng）法等難題，軸研所加（jiā）緊（jǐn）技術攻關、產品（pǐn）設計、生產製造及對應試驗，最終按期交付滿足客戶使用需求的產品，且設計方案具有一定新穎（yǐng）性，產品的可靠性和適航性能達到國外（wài）同類產品水平，為大飛機全麵國產化貢獻了（le）力量。

得（dé）益於此，今年年初，ARJ21翔鳳客機製造方上（shàng）海飛機製造有限（xiàn）公司專程（chéng）發來感謝信，對軸研所科研能力、產品品質進行了充分認（rèn）可，並對軸研所為國產飛（fēi）機事業的（de）支持表示衷（zhōng）心感謝和崇高敬意。

下一步，軸研所將繼續致力於為國民經濟、國防建設、國家重大工程項目等領域提供更優質、更具市場競爭力的高端特種軸承及自潤滑材料，不斷提升（shēng）產（chǎn）品質量和（hé）服（fú）務品質，全力推進大飛機事業安全、高質量發展（zhǎn），繼續為中國製造裝備水平提升貢獻力量。

（圖片來源於網絡）

（來源：佰聯軸（zhóu）承網）

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