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泰祥股份（fèn）汽車主軸（zhóu）承蓋：做小（xiǎo）、做細、做精

2020-7-29 來源：- 作者：-

在首批32家精選層（céng）公（gōng）司中，泰祥股份多年來穩（wěn）坐“德（dé）國大眾汽車公司（sī）的全球（qiú）供（gòng）應（yīng）商、A級供應商”的交椅。上海證券（quàn）報（bào）記者在與公（gōng）司董（dǒng）事（shì）長王世斌交流（liú）的過程中，感受到其不同於一般企業“做大、做強”的理念背（bèi）後，“做小、做細（xì）、做精”的獨特之（zhī）處。

專注汽車主軸（zhóu）承蓋（gài）

發動機是汽車（chē）的心髒。發動機主軸承蓋隸屬（shǔ）於（yú）發動（dòng）機缸體組件，用於與軸瓦相配合，裝配在發動機缸體上，起到約束曲軸的主軸頸，使曲軸位臵相對固定，隻轉動而不做其他運動（dòng）的（de）作用（yòng），是發動機上的關鍵零件之一。

“汽車在行駛時，發動機的轉速高達每分鍾幾千轉，在發動（dòng）機運行過程中，主軸承蓋也將受到每分鍾幾千次的連續衝擊。因此，主軸承蓋需要同時滿足牢固的機械性能和（hé）致（zhì）密的內部組織結構。”王世斌說，“鑄件中不能有縮孔或縮鬆等鑄造缺陷，任何細微的內部鑄造缺陷，都（dōu）會導致零件強度降低，給汽車正常運（yùn）行帶來極（jí）大的風險。”

目（mù）前，泰祥股份擁有的技術領先國內眾多（duō）廠商。公司積累了2項發明專利和21項實用新型專利，其（qí）中“球墨鑄鐵汽油發動機主軸承蓋鑄造方法及應用該方法的鑄造模具”為首創性核心專（zhuān）利，而“汽車發動機（jī）連體主軸承蓋的生產方法”充分利用鐵型及鑄件餘（yú）熱，做到（dào）了低合金化、低成本、高效地生產鐵素體發動機主軸承蓋。公司產品的組織致密性、精度及表麵質量均優於行業（yè）平均水平，並徹底解決（jué）了產品內部（bù）縮孔或縮鬆問題。

研發核心技術產品獲發展良機

2005年，德國大眾在中（zhōng）國啟動（dòng）了“動力總成戰（zhàn）略”，對於泰祥股份而言，可謂是發展良機。“動力總成戰略”，即通過（guò）推廣先進的發動機和變速箱技術，到2010年將上海（hǎi）大眾和一汽大眾所（suǒ）生產的全係列車型的油耗和排放降（jiàng）低20%以上。德國大眾將當時最先進的EA888型發動機拿到中國進行（háng）國產化製造，通過這個戰略，泰祥股份進（jìn）入了一汽大（dà）眾的汽車零部件供應商之列。

當時，泰祥股份生產主軸承蓋的原（yuán）材料必須向（xiàng）東風汽車（chē）(600006)采購。但是（shì）隨著大眾要（yào）求的供貨量（liàng）逐漸上升，2009年左右，東風汽車提供的鑄造件已經無法滿足泰祥股份的供貨要求，泰祥股份開始（shǐ）著手開（kāi）發自己的（de）核心技術產品。

2009年至2011年，泰祥（xiáng）股（gǔ）份研發出自身的主軸承蓋鑄造產（chǎn）品。德國大眾的工程師看到泰祥股份的主（zhǔ）軸承蓋鑄造產品後表示很驚（jīng）訝，因（yīn）為在他們印象（xiàng）中（zhōng），一家中國的中小型（xíng）工廠不可（kě）能（néng）鑄造出這麽好的產（chǎn）品。很快，一支由德國和國內（nèi）汽車技（jì）術專家組成的15人團隊來到了（le）泰祥股份的生產現場。當（dāng）從生產現場直接取（qǔ）下的主軸承蓋鑄件被切開，所有指標都被認可合格之後，國內外的專家團隊對（duì）泰祥股份的產品真正信服（fú）了。

做小、做細、做精

從2012年開始，泰（tài）祥股份開始進入國際市場。泰祥股份已（yǐ）經向（xiàng）全球大眾大（dà）多數的發動機工廠（chǎng）供貨，包括德國兩家本土的工廠（chǎng），匈（xiōng）牙利奧迪、捷克斯柯達、巴西大眾、墨西哥大眾、印度大眾、俄羅（luó）斯大眾（zhòng）等，出口份（fèn）額已經占到（dào）泰（tài）祥股份總產量的60%。

隨著國際市場打開，王世斌（bīn）接觸到（dào）越來越（yuè）多的（de）德國鑄造工廠，他看到（dào）了德國企業與中國企業的完全不同的理念。在法（fǎ）蘭克福的一家叫做林德利亞的工廠（chǎng），王世斌看到了一九零幾年（nián）的廠房，和傳承100多年的（de）精湛鑄造工藝。“在德國，這樣的工廠比比皆是。”王世斌坦（tǎn）言自（zì）己感到非常震撼（hàn），“雖然這些工廠規模不大，他們能把某個細（xì）小的零部件做到（dào）最精、最（zuì）好，這值得中國企業學習。”

回到國內，王世斌提出泰祥股（gǔ）份應該在主軸承蓋這個產品上“做小、做（zuò）細、做精”，立誌成（chéng）為世界一流的（de）主軸（zhóu）承蓋供應商。

“中小企業從資金、資源、人力資源等各（gè）個方麵都（dōu）是有（yǒu）限的，那麽如果聚焦所（suǒ）有的（de）資（zī）源到一個產品上，並將它做好，企業才有機會獲得成功。在主軸承蓋領域，我們要做到最好。”王世斌說，“一（yī）個產品做好了，打下了堅實的基礎，第（dì）二個產品才能繼續做好（hǎo）。”

秉承著這樣的理念，泰祥股份已經開始迎接新能源車對傳統內燃機車（chē）的挑（tiāo）戰，王世斌表示：“我們預計可能在（zài）10年左右時間，新能源車會占到總車銷量的30%至40%，但是傳統內燃機車仍將占據較大比例，目前（qián）我（wǒ）們已經著（zhe）手進（jìn）行新能源車（chē）前期技術（shù）的探（tàn）索工作。”

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