NSK成功開發高可靠性鐵道齒輪箱用軸承（chéng）
2020-4-19 來源：NSK 作者：-
為鐵道車輛（liàng）齒輪箱維（wéi）護成本的降低做出（chū）貢獻
日本精工（gōng）株式會社（以下簡稱NSK）成功開發了可靠性更高的鐵道車輛齒輪箱用軸承。本（běn）次開發的齒輪箱用新型小齒輪軸承，從組裝便利性以及齒輪箱特有的嚴酷工況下的高可靠性（xìng）等方麵，為齒輪箱維護成本降低，乃至整車全壽命周（zhōu）期成本的縮減做出貢獻（xiàn）。此外，本次NSK還擴充了齒輪箱（xiāng）用大齒輪軸（zhóu）承的尺寸係列，新引入的軸承（chéng）均具備（bèi）NSK標準化的（de）高可靠性設計。NSK在麵向未來的《NSK 2026願景》— “齊心協力 慧動未來”中提到，要“領先（xiān）駕馭市場（chǎng）潛在需求”，“引（yǐn）領生活方式（shì），構建璀璨未（wèi）來”。NSK希望通過新產品的不（bú）斷研發和市場投入，在2026年實（shí）現NSK鐵道產品銷售額翻倍的目標。
全壽命周期成（chéng）本：鐵道車輛從出廠（chǎng）開始，運營、維護、直到報廢所（suǒ）需的全部費用
高可靠性鐵道齒輪箱用軸承
開發背景
近（jìn）些年，鐵道行（háng）業對於環保以及（jí）列車（chē）全壽命周期成本的要求越來越高。在這種背（bèi）景下，鐵道（dào）車輛齒（chǐ）輪箱用軸承對高可靠性以及免維（wéi）護性（xìng）的要求也越來越高。
齒輪箱作為牽引電機與車軸之間的動力傳輸裝置，運轉過程中時刻需要承受軌道和車輪間（jiān）產生的巨（jù）大振動。齒輪箱軸承作為為齒輪的正常（cháng）運轉提（tí）供定（dìng）位和支撐作用的關鍵部件，為確保其在振（zhèn）動（dòng）工況下的高可靠性，除了軸承自身需要設計強化以外，定期的（de）維護也十分重要。
NSK作為鐵道軸（zhóu）承的供應商，一（yī）直在為高速列車等各種鐵道車輛提供齒輪箱用高（gāo）可靠性的圓（yuán）錐滾子軸承，並且在市場上擁有大量的應用實例。然而，使用圓錐滾子（zǐ）軸承的齒（chǐ）輪箱在定（dìng）期（qī）維護時，需要現場人員對軸承的安裝遊隙進行嚴格的把控，這需要花費大量的人工成本。
小齒輪軸承的新產品開（kāi）發
1.降低（dī）維護成（chéng）本
小齒輪使用圓錐滾子軸（zhóu）承時，需要在齒輪箱組裝時（shí）由齒輪箱生產方或維修方完成軸承遊隙的調整。而本次開發的新產（chǎn）品（包含四（sì）點接（jiē）觸球軸承，以及與之配合使用的圓柱滾子軸承），則由NSK在軸（zhóu）承（chéng）出廠（chǎng）前完成遊隙調整，從而有效降低客（kè）戶現場的組裝難度，實現齒輪箱（xiāng）維護成本的降低。
2. 采用高強度保持架
由（yóu）於運行中需要承受來自（zì）軌道的振動和衝擊作用，鐵道車輛齒輪箱用軸承的保持（chí）架強度顯得尤為（wéi）重要。NSK基於自身在（zài）鐵道車輛齒輪（lún）箱用圓錐滾子軸承的技術積累和大量實例（lì），為本次的新產品開發了新型的高強度保持架。新的設計通過兜孔形狀的優化以及引導方（fāng）式的調整，能夠使（shǐ）保持架的發（fā）生應力降低75%。
3. 提升抗蠕變（biàn）性能
新產品對內圈（quān）進行了尺（chǐ）寸穩定化處理，可以有效抑製軸承在高溫（wēn）下長時間運（yùn）轉時（shí）內圈（quān）尺寸（cùn）的變化，從而提升（shēng）抗蠕變性能。
大齒輪（lún）軸承的尺寸係（xì）列（liè）擴充
NSK的大齒輪用圓錐滾子軸（zhóu）承擁有耐咬粘等標準化的高可靠性設（shè）計（jì），在市場上擁有大量的應用實例。為更好的匹配中國客（kè）戶的需求，NSK對大齒輪軸承的（de）尺寸係列進行了擴充。
鐵道車輛齒輪箱用軸承的標準化（huà）係列
本次更新後的NSK鐵道車輛齒輪箱用軸承的標（biāo）準化係列，包（bāo）含17種（zhǒng）產品，能夠有效覆蓋高速車（chē）輛（liàng）以（yǐ）及中低速（sù）車輛。所有產品均采用NSK的高可靠性的設計理念。
新產品的客戶效益（yì）
本（běn）次NSK推出的新產品能夠有效的降低鐵道車輛齒輪箱的維護成本（běn），從而為整車的維（wéi）修間（jiān）隔延長（zhǎng）以及全壽命周（zhōu）期成本的降低（dī）作（zuò）出相應的貢獻。
NSK一直以實現可持續發展型社會為目標，通過提供高品質的鐵道產品，在全球範圍內為鐵道行業的安全、可靠（kào）、舒適貢獻力量。
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