菲亞(yà)特克萊斯勒汽車集團(FCA)最近推出了阿(ā)爾法•羅密(mì)歐(Alfa Romeo)全新車(chē)型 Stelvio,斯(sī)凱孚為該車型提供輪轂軸承單元(三代輪轂(gū)軸承單元)。
阿爾法•羅密歐強大的新車型 Stelvio SUV 配備了斯(sī)凱孚高品質的三(sān)代輪轂軸承單元。
三代輪轂軸(zhóu)承單元是一(yī)個高集成度的輕質輪轂軸承係統,作為主體的雙列角接觸球軸(zhóu)承的滾道和球組經過配(pèi)對,以(yǐ)提供所需的(de)預緊力。其接觸角經(jīng)優化設(shè)計,可為該高(gāo)性能車型提供特定的預緊力並承受極端(duān)的車輪載荷條件。
三代輪轂軸承包含一個安裝在固定套圈上的法蘭和一個(gè)安裝在旋轉套圈上的法蘭(lán)。旋轉法蘭(lán)在(zài)軸(zhóu)承組裝後進行機加工,可達到極低的(de)端麵跳(tiào)動,減少了製動過程中的振動和噪音。
斯凱孚為 Stelvio 提供三種(zhǒng)不同的三代輪轂軸承。一種用於非驅(qū)動輪,另(lìng)外兩種用於兩驅和四驅版本的驅動(dòng)輪,可滿(mǎn)足510馬力相應的扭矩。斯凱孚三代(dài)輪轂軸承的滾道幾何結構設計具有極高的剛度,使(shǐ)Stelvio的駕駛者能體驗到卓越的駕(jià)駛(shǐ)感和操控感。
負責FCA業務的斯凱孚企業客(kè)戶總監 Andrea Reisoli-Matthieu 表示:“FCA 是斯凱孚的戰略合作夥伴,能為他們提供一係列產品(pǐn),我們感到非常自豪。我們提供的(de)產(chǎn)品包括為新型阿爾法•羅密歐 Stelvio SUV特別定製的輪轂軸承單元,以及用於2.2升柴油發動機的氣門杆(gǎn)密封件和曲軸後密封件。在為Stelvio設(shè)計輪轂軸承時,我們借鑒了在高性能賽車和越野車(chē)上的經驗,使定製(zhì)的輪轂軸承單元能夠助力(lì) Stelvio 實(shí)現卓越的駕駛體驗。”
向Stelvio提供(gòng)的輪轂軸承單元由(yóu)斯凱孚意大利Airasca 工(gōng)廠生產(chǎn)。
如(rú)果您有機床行業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯(lián)係本(běn)網編輯部, 郵(yóu)箱(xiāng):skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數(shù)據
- 2024年11月 軸承(chéng)出(chū)口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新(xīn)能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源(yuán)汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車(chē)產量數據
- 2024年10月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新(xīn)能源汽車產量(liàng)數據
- 2028年8月 基(jī)本型乘用車(轎車)產量數據
- 機械(xiè)加工過程圖(tú)示
- 判斷一台加工(gōng)中心(xīn)精度的幾種辦法
- 中(zhōng)走絲線切割機床的發展趨勢
- 國產數控係統(tǒng)和數控機床何去何(hé)從?
- 中國的技術工人都去哪裏(lǐ)了?
- 機械老板做了十多年,為何還是小作(zuò)坊?
- 機械行業最新自殺(shā)性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製造業大(dà)逃亡
- 智(zhì)能時代,少談點智造,多談(tán)點製造
- 現(xiàn)實麵前(qián),國人沉默。製造業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車床加(jiā)工刀具補償(cháng)功能
- 車床鑽孔攻螺紋(wén)加工方法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺旋(xuán)銑孔加工工藝的區別