采用了（le）NSK高性能鐵路軸承的北海道新幹線正式投入運營
2016-4-21 來源：NSK 作者：
～ＮＳＫ高性能鐵路軸承順（shùn）利完成高速運行試驗～
日本精工株式會社（shè）（本社：東京（jīng）都（dōu）品（pǐn）川區，代表者：取締役 代表執行役社長 內山俊弘，以下簡稱（chēng）NSK）為新幹線高速列車所特（tè）別開發的（de）高（gāo）性能軸（zhóu）承被（bèi）成功（gōng）應用於日本北海道（dào）新幹線（xiàn）列車（chē），該（gāi）線路已於2016年3月（yuè）26日正式開始運營。
本（běn）次，NSK為北海道新幹線（H5係）列車提（tí）供了行走機構所有（yǒu）部位（車軸、牽引電機、齒輪箱）的軸承，並直接（jiē）參與了有人實車高速運行試驗，取得了圓滿（mǎn）成功。今（jīn）後，NSK還將（jiāng）為在北海道的低溫、積雪（xuě）等惡劣環境下列車的安全、舒適、高（gāo）速（sù）運行不斷（duàn）作出貢獻。
節（jiē）能環（huán）保的NSK軸承，憑借小型化、輕量化設計和（hé）嚴格的質（zhì）量管（guǎn）理，長期以來得到了客戶的高度評價。自1964年0係新幹線列車運營以來，NSK是日本（běn）國內唯一一（yī）家為所（suǒ）有新幹線車型均提供軸承的企業。
使用部位以及產品的特征
投稿箱：
如果您有機床行業、企業相關新聞（wén）稿件發表，或進行（háng）資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞（wén）稿件發表，或進行（háng）資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月（yuè） 金屬切削機床（chuáng）產量數據
- 2024年11月 分（fèn）地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月（yuè） 基本（běn）型乘用車（轎車）產量數據
- 2024年（nián）11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月（yuè） 新（xīn）能源汽車銷量情況
- 2024年10月（yuè） 新能源汽車產量數據（jù）
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月（yuè） 分地區金屬切（qiē）削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機（jī）床產量數（shù）據
- 2024年9月 新能源汽車（chē）銷量情況
- 2024年8月 新能源（yuán）汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車（轎車）產量數據（jù）
博文選萃
| 更多
- 機（jī）械（xiè）加工過（guò）程圖示（shì）
- 判斷一台（tái）加（jiā）工中（zhōng）心精度的幾種（zhǒng）辦法
- 中走絲線切割機床的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去何從？
- 中國的技術工人都去哪裏了？
- 機械老板做了十多年（nián），為何還是小作坊？
- 機械行（háng）業最新自殺性營銷，害人（rén）害己（jǐ）！不倒閉才
- 製造業大（dà）逃亡
- 智能（néng）時代，少談點智造（zào），多談點製造（zào）
- 現實麵前，國人沉默。製造業（yè）的騰飛，要從機床
- 一文搞（gǎo）懂數控車床加工刀具補償功能
- 車床鑽（zuàn）孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺旋銑孔加工工藝的區別（bié）