汽車發動（dòng）機零部件冷裝配箱

西安恒茂動力科技有限（xiàn）公司（sī）是生產超低溫設備廠家，公司以空氣（qì）渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設（shè）備在超低溫快速製冷技術（shù）研發方麵（miàn）處於同（tóng）行業領先水平。 汽車發（fā）動機（jī）零部件冷裝配箱（xiāng）是由空氣（qì）渦輪製冷機和低（dī）溫（wēn）箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空氣，可產生（shēng）-20℃～ -100℃低溫冷氣流（liú），向低溫箱輸送冷氣。低（dī）溫箱（xiāng）分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不（bú）鏽鋼，聚（jù）胺脂保溫（wēn），內部氣流組織同冷（lěng）凍機構成閉（bì）路循環，降溫速度快。 【特點（diǎn）】 ?製（zhì）冷速度快，能迅速達到工藝溫度。 ?環（huán）境無汙染，製冷介質為壓縮（suō）空氣。 ?工（gōng）作溫度範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作（zuò）簡單，維修方便。 【FDL型 冷裝（zhuāng）配箱主要（yào）參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫（wēn）度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操（cāo）作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量（liàng）：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同（tóng）液氮、幹冰（bīng）製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液（yè）氮幹冰製（zhì）冷 生產效率 工藝性好、操作簡單（dān）、效率高 操（cāo）作複雜、效率低 生產成本 消耗（hào）壓縮（suō）空氣（qì）、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製（zhì）冷 液氮儲藏 運輸難度（dù）大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊化設（shè）計，低溫箱可根據生產需求選配，也便於今後更新改（gǎi）造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫（wēn）箱、井式低溫（wēn）箱、開式低溫箱（xiāng）、閉式低溫（wēn）箱，內壁采用不（bú）繡鋼，聚（jù）氨酯保溫，內部氣流組（zǔ）織（zhī）同冷凍機構成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用氣動門（mén）裝置，自（zì）動開（kāi）啟，便於工件擺放和操作（zuò）。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空（kōng）氣膨脹製冷基本原理製造，其（qí）主要原（yuán）件是（shì）用渦輪冷卻器，壓縮空氣（qì）經渦輪冷（lěng）卻器絕熱膨脹（zhàng）後，由於輸出機械（xiè）功，空氣本身（shēn）內能減少。溫度明顯下（xià）降，其下（xià）降的程度取（qǔ）決於壓縮空氣（qì）進（jìn）出口的壓比，即膨（péng）脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效熱交換器（qì），充分利用（yòng）餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應（yīng）不斷降低，周（zhōu）而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣動（dòng）箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調（diào）節儀、溫（wēn）度傳感（gǎn）器等組成完整的溫控係（xì）統（tǒng），通過控製進（jìn）入渦輪冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範（fàn）圍內。 【 應用】 低溫裝配機適用（yòng）於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織（zhī）變化、影響其機械性能的，被包容件（如（rú）銷軸、彈（dàn）性支承軸）可以冷凍的過盈配合（hé）件的裝配。 【冷裝配對象】 各種熱作模具（jù）、冷作模具裝配 各類（lèi）變速（sù）箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精（jīng）密（mì）機械零件裝配 各（gè）類（lèi）電機定子、轉子裝配 汽車機件、發動機零（líng）部件