寧波（bō）液壓馬達特殊工況下用液壓絞車，液壓小絞車

        液壓馬達具有很高的機（jī）械效率，起動扭矩大，並可根據工況要求帶不同的配（pèi）流器，還可根據用戶需要設計閥組直接集（jí）成於馬達（dá）配油器上，如帶平衡閥、過載閥、高壓梭閥、調速換向閥或其它性能的閥組，製（zhì）動器、行星齒（chǐ）輪箱、離合器等直接安裝於卷筒內，卷筒、支承軸、機架根據力（lì）學要求設計，整體結構簡潔全理並具有（yǒu）足夠的強度和剛性。因而該係列絞（jiǎo）車在結構上具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特（tè）點，在（zài）性能上則具有（yǒu）安全性好、效率高、起動（dòng）扭矩大、低速穩定性好（hǎo）、噪音小、操（cāo）作可靠（kào）等特點（diǎn），值得一提的是液壓馬達極高的容積效（xiào）率和進口的平衡閥解決了一般絞車（chē）所存在的（de）二次下滑和空鉤抖動現象，使得該係（xì）列絞車的提升、下放和製動過程平（píng）衡，帶離合器的絞車還（hái）可實現（xiàn）自由下放（fàng）工況， 普通絞車如閥組帶短路閥的在某些特定條件下也可實（shí）現自由下（xià）放。安裝於配流盤上（shàng）的集成閥組則有效地簡（jiǎn）化了用戶的液壓係統。

        由於該係列絞車具備上述優點，使其廣泛（fàn）應用於船舶、鐵路、工程機（jī）械、石（shí）油、地質勘探、冶金等行業，其優良性能得到了（le）用戶的認可。特別適用於 各類高空（kōng）作業車、隨車起重機、履帶吊、旋挖鑽機等行業中，特別是（shì）在位置窄小情（qíng）況下，它更（gèng）是最經濟、最簡單的解決方法。   非標（biāo）絞車，我公司亦可根據客戶要求訂製

安裝液壓絞車前應該知（zhī）道的

        安（ān）裝液（yè）壓絞車前，確保卷筒的轉動與（yǔ）印在粘紙上箭頭所指方向一致。可按（àn）需定製具有不同轉向的液壓絞車（chē）。

         安裝液壓絞（jiǎo）車時可將底座朝下、朝（cháo）上或任意其（qí）他位置。安裝前必須檢（jiǎn）查固定（dìng）麵須有（yǒu）足夠的厚度和適（shì）當的平整，否則當擰緊螺絲後，會在液壓絞車底（dǐ）座上產生應力，該（gāi）應力將傳（chuán）遞到內部構件，迅速造成磨損和破（pò）裂。

         將所有固定孔（通常4個)都擰上合適的螺絲，螺絲的直徑不要小於固定孔的（de）直徑，用扭力扳手擰緊螺絲。

         通常液壓絞車用於二根管子連接液壓管路和馬達（dá），檢查管子的直（zhí）徑不小於閥和馬達的連（lián）接孔

         液（yè）壓管路（lù）在液壓絞車安裝（zhuāng）中顯得十分重要。例如，控製配油閥（開啟）讓馬達的二個分支將液壓油路沿著液壓絞車旋轉方向排入同一油槽。

         必須（xū）配置中有位機能H形控製（zhì）配同閥，並裝有自動複中位彈簧，每（měi）當操作工（gōng）移位後能（néng）自動回複到其（qí）初始位置（zhì）。

         若（ruò）控製配油閥處於閉門狀態，製動裝置不起作（zuò）用。

在使用液（yè）壓（yā）絞車過程中，當馬達處於動行時，製動裝置必須自動開啟，而當馬達關閉時，製動裝置必（bì）須關閉。

         當開啟製動器，需讓少量壓力油從馬（mǎ）達的輸（shū）出支管進入靜態製動器內部的活塞（開啟（qǐ）壓力至少0.22.2Map。對應（yīng）於彈簧的運動，壓力油推動一個（gè）接一個的製動片，從而（ér）使得馬達（dá）的軸能夠空轉。

係統液壓可能的情（qíng）況下，如液壓絞（jiǎo）車仍然繼續工作，負載物會掉落（luò）。

          若管路的直徑不足以使液壓油（yóu）充分流動，整個係統的（de）壓力很可能（néng）升高，從而（ér）對機器正常工作產生嚴重的（de）威脅。

          當液壓絞車停止工作而內部（bù）仍有餘壓，製動器就不能完全（quán）閉（bì）合，製動器機械效率將下降。

         使液壓（yā）係統油路在（zài）管道內（nèi）正常流動所（suǒ）需（xū）的壓力為0.4—0.5Mpa。

          對於液壓管路，另一重要因素是過濾器。我們建議在軸向成達上使用10微米的過濾器，在（zài）擺線轉子（zǐ）馬（mǎ）達和液壓徑向活（huó）塞馬（mǎ）達上最大不超過（guò）25微米的過濾器。

          過濾器應（yīng）周期性地更換，確保係統個部（bù）都有良好的性能和長久的（de）壽命，並使液壓係統油路在較低壓力下的自由流動。

          在管路中安裝最大壓力閥是（shì）絕對必要的，若在控製配油閥中沒有安裝，則必須在管路中（zhōng）安置一個，隨後校準可能的最高壓力值。

注：

        1.馬達泄漏口O必（bì）須直接回液壓油箱，不允許連（lián）接（jiē）至主回油路；

         2.換向閥中位機能必（bì）須為“Y”型或“H”型；

         3.液壓絞車（chē）不允許（xǔ）載人；

         4.標準提升方向為逆（nì）時針，若需要順時（shí）針方向請在訂貨時說明（míng）；

         5.在結束您設計時，請索取相關圖紙。