凝汽式汽輪機

產品介紹汽輪機是將蒸汽的熱能（néng）轉（zhuǎn）換為機械能的回轉式原動機，是火電（diàn）和核電（diàn）的主要設備之一（yī）， 用於拖動發電機發電（diàn）。變速汽輪機（jī）還用（yòng）於拖動（dòng）風機，壓氣機，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機組中還用於拖動鍋爐給水泵。就凝汽式（shì）汽（qì）輪機而言，從鍋爐產生的（de）新蒸汽經由主閥（fá）門進入高壓缸，再進入（rù）中壓缸，再進（jìn）入低壓缸，最終進入凝汽器（qì）。蒸汽的熱能在汽輪機內消（xiāo）耗，變為（wéi）蒸汽的動能，然後推動裝有葉片的汽輪機轉子，最終（zhōng）轉化為機械能。除了凝汽式（shì）汽輪（lún）機（jī），還有背壓式汽（qì）輪機和抽汽式（shì）汽輪機，背壓式汽輪機（jī）可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽（qì）式汽輪（lún）機，它的出口壓力較大，可以提供給（gěi）供熱係統或其它（tā）熱交換係統。抽汽式汽（qì）輪機則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用於供熱和或再熱的汽輪（lún）機。汽輪機的工作原理是：進（jìn）入汽輪機的具（jù）有（yǒu）一定壓力和溫度（dù）的蒸（zhēng）汽，流過由噴嘴、靜葉片和動葉片組成的蒸汽通道時，蒸汽發生膨脹，從而獲得很高的速度，高速流（liú）動的蒸汽衝動汽輪機的動葉片，使它帶動汽輪機轉子按一定的速度（dù）均勻轉動。按熱力學（xué）過程不同汽輪機可以分為：凝汽式：排氣壓力低（dī）於大氣壓力；背壓式：排氣（qì）壓（yā）力大於大氣壓力。汽輪機本體的結構由下列幾個（gè）部分組成：①轉（zhuǎn）動部分由主軸、葉輪、軸封套和安裝（zhuāng）在葉輪上的動葉片（piàn）等組（zǔ）成；②固定部分由汽（qì）缸、隔板（bǎn）、噴嘴、靜（jìng）葉片、汽封（fēng）和軸封等組成；③控製部分（fèn）由調速裝置、保護裝置和油係統等組成。性能參數汽輪機有主油泵和超速跳閘機構。 所有轉子都被（bèi）精（jīng）加工，並且在裝配上所有的葉片後，進行全速（sù）轉動試驗和精（jīng）確動平衡。 套裝轉（zhuǎn）子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工後，熱套在階梯（tī）型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及（jí）溫差作用引起鬆動，並用鍵傳遞力矩。中低壓汽（qì）輪（lún）機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高（gāo）溫下，葉輪（lún）與主軸易發生鬆動。所以不宜作為高溫汽輪機的高（gāo）壓轉子。 整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等（děng）部件（jiàn）與主軸是由一整鍛件削而成，無（wú）熱套部分，這（zhè）解決了高溫下（xià）葉輪與軸連（lián）接容（róng）易（yì）鬆動的問題。這種轉子常用於大型汽輪機的（de）高、中壓轉子（zǐ）。結構緊湊，對（duì）啟（qǐ）動和變工況適應性強（qiáng），宜於高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛（duàn）件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。 焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受（shòu）的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發生較大（dà）的彈性（xìng）形變，因（yīn）而需要設計較大的裝（zhuāng）配過盈量，但這會引起很大的裝（zhuāng）配應力，若（ruò）采用整鍛轉子，質量（liàng）難以保證，所以采用分段鍛造，焊接（jiē）組合的（de）焊接轉子。它主（zhǔ）要由若幹個葉輪與端軸拚合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結（jié）構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整（zhěng）鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限製（zhì）。 組（zǔ）合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而（ér）成，兼有兩種轉子的優點。 汽輪機的工作原理（lǐ）是：進入汽（qì）輪機的具有一定壓力和溫度的蒸汽，流過由噴嘴、靜葉片和動（dòng）葉片組成的（de）蒸汽（qì）通道時，蒸汽發生膨脹，從而獲得很高的速度，高（gāo）速流動的（de）蒸汽衝動汽輪機的動葉片，使它帶動汽輪機轉子（zǐ）按一（yī）定的速度均勻轉動。按熱力學過程不同汽輪機可以分為：凝汽（qì）式：排氣壓力低於大氣壓力；背壓式：排氣壓力大於大氣壓力。使用及維護一、首先對修理前的狀態進行檢查:1、由於蒸汽質量稍（shāo）差，故汽（qì）輪機通汽部分結垢較為嚴重，並且有不同程度的腐（fǔ）蝕。2、由於進行多年調速（sù）係統（tǒng）的連接接的軸、套間隙超差，有的銅套已鬆動，為此影響調速係統的通緩（huǎn）率;3、汽輪機的前軸承已有部份燒損。4、前後、以及中間（jiān）汽（qì）封間隙較大,影響汽（qì）輪機的熱效率5、通過測量（liàng）前後（hòu）汽封窪窩校對轉（zhuǎn）子的（de）位置，前後軸承均有不同程度的磨損，前軸承下瓦磨損約9絲，後軸承磨損約3絲，屬於正（zhèng）常磨損範圍之內，推力軸（zhóu）承總間隙安裝時為24絲，現檢查為29絲，屬於正常磨損。6、對汽輪機（jī）與減速器的中心線做修前複查（工作正在進行）；7、擬對汽缸結合麵做變形檢查，如不合要求應進行處理，8、通氣部分（fèn）各部間隙（xì）進行測量並與安裝記錄以及製造廠出（chū）廠標準進行對照；9、轉（zhuǎn）子軸彎曲檢查（chá）（此項工作已在杭發檢查（chá）不超過（guò）3絲，合格，並做了轉子（zǐ）動平衡經處理合乎要求；10、軸係汽封齒低（dī）壓側磨損（sǔn）脫落嚴重，高壓側部分脫落（luò）需重修；11、齒輪（lún）箱（xiāng）與（yǔ）汽輪機本體殼體連接結（jié）合麵密封件（jiàn）已燒損（sǔn）需更換（huàn）；其他說明淄博齊能熱電設備有限公司與淄博卓信汽輪（lún）機有限責任（rèn）公（gōng）司（sī）於2010年（nián）6月（yuè）合並重組，是集科研、生產、銷售於一（yī）體，專（zhuān）門研發、生產各種小型工業汽輪機、發（fā）電機、換熱機組（zǔ）等熱力、電力設備的高科技企（qǐ）業。淄博卓信汽輪機有限責任（rèn）公司（sī）原名為淄博汽（qì）輪（lún）機廠，從1987年（nián）開始專門開發小型背壓（yā）式（shì）汽輪發電（diàn）機組和小型工業透（tòu）平機組，1991年列為國科發第281號（hào）國家級星（xīng）火計劃科技成果認證書，1994年（nián）被國家推薦為優秀科技成果及優秀節能產品。1992年國（guó）家（jiā）安排上海科教電影製片廠來我廠專門拍攝科教片“鍋爐裕壓發電”。1991年5月22日科技日報發表署名文章“鍋爐裕壓發電”專門介紹了我廠的產品和發（fā）展小熱電的重要（yào）性。　　　多年來（lái）我廠產品主要銷往（wǎng）黑龍江、吉林、遼寧、內蒙、山西、山東、江蘇、浙江、上海、新疆、湖北、河南、河北等地。 交易說明我們主（zhǔ）要（yào）承（chéng）接（jiē）：汽輪機維修、汽輪機配件、汽輪（lún）機檢修、汽輪機大（dà）修、汽輪機改造等服務（wù）。 聯係人：劉經理 手 機：13853368550電話：0533-2990696李經理 手機：13864454735