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進口（kǒu）軌道球（qiú）閥GDQ47H,上海閥門,價格,參數
- 公司名稱：
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- 上海閥天閥門有限公司
- 2013-05-06 13:23:58.0
- 上海
- DN15-DN2000
- 889
- 20
【詳細說明】
| 軌道（dào）球（qiú）閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在（zài）它的關（guān）閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做（zuò）切斷（duàn）、分配和改變介（jiè）質的流動方向。球閥是近（jìn）年（nián）來被廣泛采用的（de）一種新型閥（fá）門 軌道球閥（fá）按結構形式（shì）可分：一、浮動球（qiú）球閥: 球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移並緊壓在出（chū）口端的密封麵上，保證（zhèng）出口端密封。浮（fú）動球球閥的結構簡單，密封性好，但球體承受工（gōng）作介質的載荷（hé）全部傳給了出口密封圈（quān），因此要考慮密封圈材料能（néng）否（fǒu）經受得住球體（tǐ）介質的工作載荷（hé）。這種結構（gòu），廣（guǎng）泛用於中低壓球（qiú）閥。二、固定球球閥: 球閥的球體是固定的，受壓後不（bú）產生移動。固（gù）定球球閥都帶有（yǒu）浮動閥座，受介質壓力後，閥座（zuò）產生（shēng）移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸（zhóu）承，操作扭距小（xiǎo），適用於高壓和（hé）大口徑（jìng）的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加（jiā）密封的可（kě）靠程（chéng）度，近年來又（yòu）出現了油封球閥，既在密（mì）封麵間壓注（zhù）特（tè）製的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。 三、彈性球球閥: 球閥的（de）球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料製造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不（bú）到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用於高溫（wēn）高（gāo）壓介質（zhì）。彈（dàn）性（xìng）球體是（shì）在球體內壁的下端（duān）開一條彈性槽，而（ér）獲得彈性。當關閉通道（dào）時，用閥杆的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先鬆開楔形頭，球體隨之恢複原原形，使球體與閥座之間出現很小的間（jiān）隙，可以減少密封麵的摩擦和操作（zuò）扭矩。軌道（dào）球閥（fá）的設計標準 1、設計（jì）、製造按GB/12237 2、結構長度按QB/ZMV 107 3、連（lián）接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4 4、閥門檢查（chá）和試驗按GB/13927 |