外徑88 88.4 全係列（liè）複合滾輪軸承 交叉（chā）滾輪軸承

外徑88 88.4 全係列複合滾輪軸承 交（jiāo）叉滾輪軸承 聯係電話：13401323571 複（fù）合滾（gǔn）輪軸承—combined bearing，，最早是由歐洲人設計出來的。 複合滾輪軸（zhóu）承是由軸向和徑向兩（liǎng）個滾輪軸承組裝而成的，減小軸承體積，簡化安裝結構，從而降低了製（zhì）造成本。複合滾輪軸承徑向和軸向（xiàng）的承載能力都比較大，各配件可替換性強，越來越多的應用在（zài）各種門（mén）架升降係統中。 複合滾輪軸（zhóu）承主（zhǔ）要由以下幾部分（fèn）組（zǔ）成： 1）軸頭 複合滾輪軸承的安裝方式（shì）是焊接，具體方式就（jiù）是把軸（zhóu）頭和一（yī）塊帶有圓孔的板焊接，然後再和門架（jià）組（zǔ）裝； 2）主滾輪 主滾輪是複合滾輪軸承中主要的承載體，主要承（chéng）受垂（chuí）直方向的載荷，要求具有很強（qiáng）的（de）耐磨性 耐腐蝕性以及抗衝（chōng）擊能力。同時主滾輪也（yě）可以作單方向承載單獨使用，因為它（tā）自身就是一個滿裝滾子結構的（de）滾輪軸承； 3）側滾輪 側滾輪是複合滾輪軸承中（zhōng）次要（yào）的承載體，主要承受水平方向的載荷，同樣要求具（jù）有（yǒu）很強的（de）耐磨性 耐腐蝕性以及抗衝擊能力。側滾輪本（běn）質上是一個（gè）無內圈滿（mǎn）裝滾針的滾輪軸承，在複合滾輪軸承內部（bù）是通過（guò）心軸和軸頭配（pèi）合在一起的； 4）蓋（gài）板（bǎn） 使主側滾輪 軸頭安裝在一（yī）起，成為一個整體； 複合滾輪軸承的裝配方式： 側（cè）滾（gǔn）輪通過心軸安裝在軸頭內部，主滾輪套在軸頭外部（bù），蓋板在軸頭（tóu）尾部被螺母固定，最終將幾個部分固定在一起（qǐ）。 降（jiàng）低設計生產成本（běn）。 可接受高徑向和軸向載荷。 堅固的導（dǎo）軌（guǐ），適合（hé）於（yú）高動載荷和靜載荷。 承載力在導軌上能（néng）很好（hǎo）分布。軸承和導（dǎo）軌的使用壽命長。 可通過焊接螺栓組裝，經濟（jì）實用。 軸承部件易於更換。