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惹起高速公路高（gāo）邊坡（pō）護坡的緣由有（yǒu）：

1、路基下的地（dì）基（jī）為不波動的（de）自然滑動（dòng）體；

2、公（gōng）路（lù）兩側邊坡過陡；

3、毛病的用傾斜條理的辦法填築路堤；主（zhǔ）動邊坡防護網@雲南主動邊坡防護網@主動邊坡防護網價格查詢

4、土過於濕潤，下降了粘聚（jù）力和內摩擦力；

5、坡腳被水衝洗。

6、因為構（gòu）築（zhù）高速公路之後，使岩石一般（bān）地段的波動性（xìng）遭到毀壞，特殊是各岩（yán）層向著（zhe）路塹的偏向傾（qīng）斜，並隨後有（yǒu）水（shuǐ）或地動的（de）毀壞感化時所惹起的。

7、公路兩側山體自身岩（yán）層構造與構成不（bú）波（bō）動。

8、泥石流帶來的毀壞。

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零碎的開放（fàng）性，地下（xià）水可以自在滲出，防止了因為地下水壓力的降低而惹起的邊（biān）坡掉（diào）穩成績；該零碎除對波動邊坡有必定奉獻外，同時還能克製邊坡蒙受進一（yī）步的風化剝（bāo）蝕，且對坡麵形狀特點（diǎn）無特別（bié）請求，不毀壞和（hé）改動坡麵原有地貌形（xíng）狀（zhuàng）和植被發展前提（tí），其開放特點給隨後或往後有前提並需求時施行人工坡麵綠化保（bǎo）存了需要的前提（tí），綠色植物可以在其開放的空間上自在發展，植物根係的固土感化與坡麵防護零碎結（jié）為一體，從而克製坡麵毀壞和水土流掉，反過去又維護了地貌（mào）和坡麵植（zhí）被，完成佳的（de）邊坡防護和情況維護目標。

通俗型號：零碎鋼絲繩錨杆+支持繩+縫合繩，孔口（kǒu）凹坑（kēng）+張拉[或邊緣（上沿）錨固（鋼索錨杆2-4m距4.5m）+縱橫向支持繩（∮12-∮16）+鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）]主動（dòng）邊坡防護網@雲南主動邊坡防護網@主動邊坡防護網價格查詢

自動防護網次要型號：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。

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