山東骨架油（yóu）封（fēng）供應商，價格優惠

產品介（jiè）紹構造：骨架油封結構（gòu）有三（sān）部分組成（chéng）：油封體、加強骨架和（hé）自緊（jǐn）螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由（yóu）狀態下的骨架油封，其（qí）內徑比軸徑小，即具有一（yī）定的“過盈量”。 　　因此，當（dāng）油封裝入（rù）油封（fēng）座和軸上之後，油封刃口的壓力和自緊（jǐn）螺旋彈簧（huáng）的收縮力對（duì）軸產（chǎn）生一定的徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓力（lì）會迅（xùn）速減（jiǎn）小（xiǎo）乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。產品（pǐn）屬性密（mì）封原理：由於在油封與軸之間存在（zài）著油封刃口控製（zhì）的油膜，此油膜具有（yǒu）流（liú）體潤滑特性。在液體表麵張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月麵（miàn），防止了工（gōng）作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決於密封麵油（yóu）膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生幹摩擦（cā），引起（qǐ）油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。 　　因此，在安裝時，必（bì）須在密封圈上塗（tú）些油，同（tóng）時（shí）保證骨架油封與（yǔ）軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會（huì）導致密封唇的過度磨損。在運（yùn）轉中，殼體內的潤（rùn）滑劑微微滲出一點，以達到在密封麵處形成油膜的狀態最（zuì）為理想。其他說明骨架油封，廣（guǎng）泛應用於航空、汽車、摩（mó）托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機械等行業。適用於旋轉運動及往複（fù）運動密封。安裝在各（gè）重型號發動機、變（biàn）速箱、車橋、輪船（chuán）、汽（qì）缸等（děng）部位。主（zhǔ）要防止（zhǐ）被密封介質（氣體.液體。）滲透及外部異物（wù）進入機（jī）體。交（jiāo）易說（shuō）明質優價廉，特殊規（guī）格特（tè）殊定做