供（gòng）應GICL型（xíng）鼓形齒式聯軸器 大昌 樂清市（shì）聯軸器廠

在國外先進的冶金軋鋼成套設備中，鼓形齒式聯軸器以結構合理、齧合精度高、外償性能好等特有的優良性能已經（jīng）全部取代了直齒式聯軸（zhóu）器，並且越來越廣（guǎng）泛地應用在各類機（jī）械傳動中.CICL型鼓形齒式聯軸器是首（shǒu）鋼在生產直齒式聯（lián）軸器（qì）的基（jī）礎上，消化吸收國外先進技（jì）術，基於ZBJ19013,ZBJ19014標準，設計並研（yán）製的新產品。 鼓形（xíng）齒式聯軸器的研製，各（gè）廠家用了不同的（de）技術方案。在國外公司研製的鼓形齒聯軸器中，日（rì）本三菱公司等廠家采用短齒製，並用減（jiǎn）小模數，增加（jiā）齒數的方法來提高聯軸器的強度。德國F/6I2/9公（gōng）司采用的是將鼓形齒作為變位齒輪（lún）的方法。由於鼓形齒（chǐ）式聯（lián）軸器的使用（yòng）性能要（yào）求其具有補償兩軸相對偏移性能，而兩（liǎng）水平同軸線傳動軸係的偏角位（wèi）移最終是（shì）反（fǎn）映在一（yī）對齒之間，所允許的偏（piān）移角度取決於齧合齒之間的側隙大（dà）小。而側隙的選擇會造成鼓形齒與標準（zhǔn）齒（chǐ）的公法線數值之（zhī）間差別很大，因此在幾何計算時是（shì）否將（jiāng）齒厚尺寸的改變作為變位齒輪來考慮，各個廠家也是不一致的。由於考慮到齒輪聯軸器不同於齒輪傳（chuán）動，在結構上（shàng），一（yī）對內外齒輪是組裝在一起後，以同一個圓周速度（dù）一起轉動的（de）。所以我廠采用了按等強度理論（lùn）來計算齒厚尺寸改變量的方法。在設計（jì）時（shí）考慮產生側隙的方法主要是使內齒齒厚減薄。因為標（biāo）準齒輪（lún）的內齒齒根部比外齒齒根部弧（hú）線長，內齒的強度高於外齒，用內齒減薄來產生側隙後使內齒與（yǔ）外齒強度相接近，並便於準備（bèi）刀具，在設計時使同一模數不同規格的（de）聯（lián）軸器其內齒（chǐ）減薄量（liàng）完（wán）全一致，這樣可以減少製造時刀具的種類。