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台灣（wān）TBI直線導軌TRH15VL/TRH20VL/TRH25VL/TRH30VL/TRH35VL
- 公司名稱：
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- 所 在（zài） 地（dì）：
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- 東莞市市嘉翼機械有限公司
- 2012-08-10 14:49:48.0
- 台灣
- TRH-FL/TRH-VL/TR
- S-VN
- 麵議
- 174
【詳細說明】
◎直線導軌又稱線軌、滑軌、線性導軌、線性滑軌，用（yòng）於直線往複（fù）運動場合，擁有比直（zhí）線軸承更高的額定負載， 同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的（de）情況下實現高（gāo）精度的直線（xiàn）運動. [1]分為（wéi）方形滾珠直線導軌，雙（shuāng）軸芯滾輪直線導軌（guǐ），單軸芯直線導軌。 在大陸稱直線導軌，台灣一般稱線性導軌，線性滑軌。 直線運動導（dǎo）軌（guǐ）的作用（yòng）是用來支撐和引（yǐn）導運動部件，按給定的方向做往複直線運動。依按摩擦（cā）性（xìng）質而定，直線運動導軌可以分為滑動摩擦導軌、滾動摩擦導軌、彈性摩擦導軌、流體摩擦（cā）導軌等種類。 ◎直線軸承主（zhǔ）要用在自動化機械上比較多,像德國進口的機床（chuáng）,折彎機,激光焊接（jiē）機等等,當然直線軸承和直線軸是配套用的。像直線導（dǎo）軌主（zhǔ）要是用在精度要求比較高的機械結構上, 滑塊-使運動由（yóu）曲線轉變為直線。新的導軌係統使機床可獲得快速進給速度，在主軸轉速相（xiàng）同的情況下，快（kuài）速進（jìn）給（gěi）是直線導軌的特點。直線導軌與（yǔ）平麵導軌一樣，有兩個基本元件；一個作為導向的為固定元件，另（lìng）一個是移（yí）動（dòng）元件。由於直線導軌是標準部件，對（duì）機床製造廠來說．唯一要做的隻是加工（gōng）一個安裝導軌的平麵和校調（diào）導軌的平行度。當然，為了保證機床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多（duō）數情況下，安裝是（shì）比較簡（jiǎn）單的。 
作為導向的導軌為淬硬鋼，經（jīng）精磨後置於安裝平麵上。與平麵導軌比較，直線導軌橫截麵（miàn）的（de）幾（jǐ）何形狀，比平麵導軌複雜，複雜的原因是因為導軌上需要加工出溝（gōu）槽，以利於滑動元件的移動，溝槽（cáo）的形狀和數量，取決於機床要完成的功（gōng）能（néng）。例如：一個（gè）既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導軌係統（tǒng），與僅承受直線作用（yòng）力的導軌相比．設計上有很大的不同。 直（zhí）線導軌（guǐ）的移動元件（jiàn）和固定元件之間不（bú）用中間介質，而用滾動鋼球。因為（wéi）滾動鋼球適應於高速運動、摩擦係數小、靈敏度高，滿（mǎn）足（zú）運（yùn）動部件的工作要（yào）求（qiú），如機床的刀架，拖板等。直（zhí）線導軌係統的固定元件(導軌)的基（jī）本功能如同軸承（chéng）環，安裝鋼球的支架，形狀（zhuàng）為“v”字形。支架（jià）包裹著導軌的頂部和兩（liǎng）側（cè）麵。為了（le）支撐機床的工（gōng）作部件，一套直線導軌至（zhì）少有四個支架。用於支（zhī）撐大型的工作部件，支架的數（shù）量（liàng）可以多於（yú）四個。 機床（chuáng）的工作部件移動時，鋼球（qiú）就在支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤（tān）到各個（gè）鋼球（qiú）上，從而（ér）延長直線導軌（guǐ）的使用壽命。為了消除支架（jià）與導軌之間的間隙（xì），預（yù）加負載能提高導軌係統的穩定性，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為（wéi）±20微（wēi）米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分（fèn）類，分別裝到導軌（guǐ）上，預加負（fù）載的大小，取決於作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經受預加負荷時間過長（zhǎng），導致支架運動阻（zǔ）力增大。這裏就有一個平衡作用問題；為了提高係統的靈敏度，減少運動阻力，相應地（dì）要減少（shǎo）預加（jiā）負荷，而為了（le）提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這（zhè）是矛盾的兩方麵。 工作時間過長，鋼球開始磨損，作（zuò）用（yòng）在鋼球上的預加負載開始減弱，導致（zhì）機床工作部件（jiàn）運動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導軌支（zhī）架，甚至更換導軌。如果導軌（guǐ）係統已有預加負載作用。係統精（jīng）度已喪失，唯一的方法是更換滾動元件。 導（dǎo）軌（guǐ）係統的設計，力求固定元件（jiàn）和移動元件之間有最大的接觸麵積，這不但能提高係統的（de）承載能力，而且係統（tǒng）能承受（shòu）間歇切削或重（chóng）力切削產生的（de）衝（chōng）擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的麵積。為了實現這一點（diǎn），導軌係統的溝槽（cáo）形狀有多種（zhǒng）多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式（shì）)，形（xíng）狀是半圓的延伸，接觸點為頂點；另一種（zhǒng）為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論（lùn）哪一（yī）種結構形式，目的隻有一個，力求更多（duō）的滾動鋼球（qiú）半徑與導軌接（jiē）觸(固定元件)。決定係統性能特（tè）點的因素是（shì）：滾（gǔn）動元件怎樣與導（dǎo）軌接觸，這是（shì）問題的關鍵。