汽車主軸FDL係列冷裝配箱

西安恒茂動（dòng）力科技有（yǒu）限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪（lún）製（zhì）冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發方（fāng）麵處於同行業領先水平。 汽車（chē）主軸冷裝（zhuāng）配箱是由空氣（qì）渦（wō）輪（lún）製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣（qì）渦輪（lún）製冷機采用（yòng）渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣（qì）。低溫箱（xiāng）分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式（shì）低（dī）溫箱、閉式低溫箱。內壁采（cǎi）用不鏽鋼（gāng），聚胺（àn）脂保溫，內部氣流（liú）組織同冷凍機構（gòu）成（chéng）閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷速（sù）度快，能迅速達到工藝溫度。 ?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 ?工作（zuò）溫（wēn）度範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於（yú）升（shēng）級改造。 ?操作簡單（dān），維修方便。 【FDL型 冷（lěng）裝配箱主要參（cān）數】 ?工作溫度（dù）：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫（wēn）箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室（shì）承（chéng）重：1t 動力消耗（hào）：100w ?壓縮（suō）空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦（wō）輪膨脹製冷同（tóng）液氮、幹冰製冷比較（jiào）】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮（suō）空（kōng）氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備低溫箱（xiāng）同冷凍機分離，采用模（mó）塊化設計，低溫箱可（kě）根據生（shēng）產需求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分（fèn）立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低（dī）溫箱，內壁采用（yòng）不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷凍機構成（chéng）閉路循環。臥式、井式低溫箱采用氣動門裝置，自（zì）動開啟，便於工件擺放和操作。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空氣膨脹製冷基（jī）本（běn）原理製造，其主要原件是用渦輪冷卻器，壓縮空氣經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸（shū）出機械功，空氣本身內（nèi）能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進出口的（de）壓比（bǐ），即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效熱交換（huàn）器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻（què）器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應不斷降低，周而複始達到一定冷凍溫度。 本（běn）裝置由氣動（dòng）箔（bó）膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等組（zǔ）成完整（zhěng）的溫控係統，通過控製進入渦輪冷卻器的壓縮空氣（qì）流量，調節渦輪冷卻（què）器出口溫度，一般控溫精度（dù）在±1℃範圍內。 【空氣渦輪（lún）製冷機係統流（liú）程】 工作過程（chéng） 壓縮（suō）空氣→冷卻器→幹（gàn）燥器→熱交換（huàn）器→渦輪膨（péng）脹機→低溫空氣→冷凍工作室 【應用】 冷裝配（pèi）箱適用於包容件（如（rú）行星（xīng）架、扭力臂等）無發加熱或加熱零（líng）件會導致零件（jiàn）精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如（rú）銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合（hé）件的裝配。 【冷（lěng）裝配對象】 各種熱（rè）作模具、冷作模具裝配 各類變速箱、齒輪箱的（de）齒輪和軸裝配 精密機械零件裝配 各類電機定子、轉子裝配 汽車機件、發（fā）動機（jī）零部件