汽車主軸冷裝配低溫箱（xiāng）

西安恒茂動力科技（jì）有限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦（wō）輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷（lěng）技術研發方麵處於同行業領先水平。 汽車主軸冷裝配低溫箱是由空氣渦輪製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機（jī）采用渦輪膨脹（zhàng）技（jì）術，製冷介質、動力源均（jun1）為壓縮空（kōng）氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向（xiàng）低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采（cǎi）用不（bú）鏽鋼，聚胺脂（zhī）保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快（kuài）。 【特（tè）點】 ?製冷速度快，能（néng）迅速達到工（gōng）藝溫（wēn）度。 ?環（huán）境無汙染，製冷介質為壓縮（suō）空氣。 ?工作溫度範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型 冷裝配低溫箱（xiāng）主要參數】 ?工（gōng）作溫度：-20℃—-100℃範圍內可（kě）調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱（xiāng）容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作（zuò）：開門取（qǔ）工件仍能持續供冷 ?冷（lěng）室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同（tóng）液氮、幹冰製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工藝性好、操作（zuò）簡單、效（xiào）率高 操作複雜、效率低 生產成（chéng）本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮（dàn）儲藏 運輸難度大 【低溫箱（xiāng）】 FDL型冷裝（zhuāng）配設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫箱可根據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低（dī）溫箱分立（lì）式（shì）低溫箱、臥式低溫箱、井（jǐng）式（shì）低溫箱、開（kāi）式低溫箱、閉式低溫箱，內壁（bì）采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷（lěng）凍機構成閉（bì）路循環。臥式、井式低溫箱采用氣動門裝（zhuāng）置，自動開啟，便於工件擺放和操作（zuò）。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空氣膨脹（zhàng）製冷基本原理製造，其主要原（yuán）件是用渦輪（lún）冷卻（què）器，壓縮空氣經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機（jī）械功，空氣本身內能減少（shǎo）。溫度明顯下降，其下降的程度取（qǔ）決於壓縮空氣進出口的壓比，即膨脹比。本裝（zhuāng）置采（cǎi）用（yòng）回冷循環，通過高效熱交換器，充分（fèn）利用餘冷，將渦輪（lún）冷卻器進口溫（wēn）度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應不斷降低，周而複始達到一定冷（lěng）凍溫度。 本裝置（zhì）由氣動（dòng）箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度（dù）傳（chuán）感器等（děng）組成完整的溫（wēn）控係統（tǒng），通過控製進入渦輪（lún）冷卻器的壓縮空氣流量，調（diào）節渦輪冷（lěng）卻器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【空氣渦輪製冷機係統流程】 工作（zuò）過程 壓縮空氣→冷卻器→幹燥器（qì）→熱交換器→渦輪膨（péng）脹機→低溫空氣→冷凍（dòng）工（gōng）作室 【應（yīng）用】 冷（lěng）裝配設備適用於包容件（如（rú）行星架、扭力臂（bì）等）無發（fā）加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化（huà）、影響其機（jī）械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配（pèi）合件的裝配。 【冷（lěng）裝配對象】 各種熱作模具、冷作模具裝配 各類變速（sù）箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精密（mì）機械零件裝配 各類電機定子、轉子裝（zhuāng）配 汽車機件、發動（dòng）機零部（bù）件（jiàn）