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摩托車（chē）機（jī）油（yóu） 山東摩托車機油 摩托車機油廠家 摩托車（chē）機油價格 山東鵬奧石油（yóu）科技有限公（gōng）司 www.yilongoil.com 飛濺（jiàn）潤滑具有結構簡單（dān）的優點，利於發動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是（shì）對於各（gè）軸承而言（yán），從外部甩油很難進行充分的潤（rùn）滑。 摩托車機油是摩托（tuō）車發動機潤滑油的簡稱。摩托車潤滑油通常包括摩托車發（fā）動機潤滑油（簡稱摩（mó）托車機油），摩托車齒輪油，摩托車減震器油等 發動機是將燃油燃燒的（de）熱能轉變為（wéi）機械能的工作過程，由下例四個行程組成： 進氣行程-將燃油和空氣（qì）的混合氣吸及氣缸（柴油機吸入的是純淨的空氣） 壓縮行程-活塞壓縮氣缸裏的混合汽，以提高氣缸的內部的壓力和溫度 作功行程-活塞達到（dào）上（shàng）頂（dǐng）點（diǎn），火（huǒ）花塞點火（huǒ）使混合氣燃燒，產生高氣壓，推動活（huó）塞作功 排氣行程-從氣缸排出燃燒後的廢氣。 完（wán）成四個行程，活塞需往複運動兩（liǎng）次，曲軸轉（zhuǎn）動兩圈，稱為一個工作循環（huán）。 6大功能（néng） 1：潤滑減磨 活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間均存在快速的相對滑動，要防止零（líng）件過快磨損，需要在兩個滑動表麵間建立油膜。有（yǒu）足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表麵隔開，從（cóng）而達（dá）到減少磨損的目的。 2：冷（lěng）卻降溫 機油能夠將熱量帶回機油（yóu）箱再散發至空氣（qì）中幫助水箱冷卻發動機。 3：清洗清潔 好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油（yóu）泥、磨損金屬顆粒通過循（xún）環帶回機油箱，通過潤滑油的流動（dòng），衝洗了零部件工作麵上產生的（de）髒汙。 4：密封（fēng）防漏 機油可以在（zài）活塞環與活塞之（zhī）間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的汙染物進入。 5：防鏽防蝕 潤滑油能吸附在零部件表（biǎo）麵，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零部件接觸。 6：減振緩衝 當發（fā）動機（jī）氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活（huó）塞（sāi）、活塞屑、連杆和曲（qǔ）軸軸承上的負（fù）荷，這（zhè）個（gè）負（fù）荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊（jī）負荷得到（dào）緩衝。 摩托（tuō）車燒機油的主要原因分析 1、活塞環油環彈力過小，漏光（guāng）過大，導致辭燒機油，這是活塞 環本（běn）身的原因（yīn）； 2、氣（qì）門杆與氣門導管的（de）間隙過（guò）大，氣門油封封（fēng）油不嚴，這種（zhǒng）燒機油現（xiàn）象與活塞 環無關（guān），更換活塞環後還是燒機油； 3、氣（qì）缸尺寸超差，橢圓度過大，表麵有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油（yóu）竄入燃燒室，參與燃燒； 4、錐麵環錐度（dù）反裝，往上適刮油，也會增加機油消耗； 5、活塞環裝配（pèi）時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增； 6、活塞環的質（zhì）量對（duì）活塞 環及發動機的影響（xiǎng）有（yǒu）以下幾點； 1）環槽高度過大，導致活塞環的側麵磨損嚴重（chóng），甚至折（shé）斷。從而造成發動機冒煙，功率下降； 2）環（huán）槽（cáo）高度過小，和環槽上下側加（jiā）工精度差異（yì）致（zhì）使活塞環結膠卡死折斷，造成發動機冒煙，功率下降； 3）活塞裙部與缸套間隙過小，會導致早期（qī）磨損加快，甚至表麵拉傷，造成發動機冒藍煙，功率下降； 4）活塞裙部與缸套間隙過大，導致活（huó）塞環側麵及環槽磨損嚴重，甚至（zhì）結膠（jiāo）卡死， 造成發動機（jī）冒煙，功（gōng）率下降和噪聲較大； 7、 缸（gāng）套對活塞環及發（fā）動機的影響主要有以下幾點（diǎn）： 1）缸孔圓度，垂直度及位置（zhì）度（dù）較差，導致活塞不耐磨，環表麵（miàn）及缸壁（bì）拉傷，造成 發動機冒煙功率下降； 2）缸孔內表麵粗糙度過小，導致 活塞環及鋼壁拉傷，造成（chéng）發動機（jī）冒煙。 3）缸孔外表麵粗糙度過大，導致 活塞環 磨（mó）損嚴重，造成成發動機冒煙； 4）缸孔直徑過小，導致活塞環閉口，抵死、折斷，造成發動機冒煙和功率下降； 5）缸孔直徑過大，導致 活塞環嚴重磨（mó）損，造成發動機冒煙和功率下降； 8、 連杆（gǎn）瓦質量不良或磨損過大，造（zào）成活塞結膠卡死，發動機油耗過在；