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摩托車機油 濰坊摩托車機油 摩托車（chē）機油價格 摩托車（chē）機油廠家 山東鵬奧石油科技有限公司 www.yilongoil.com 飛濺潤滑具（jù）有結構簡單（dān）的優點，利於（yú）發動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是（shì）對於各軸承而言，從（cóng）外部甩油很難進行充（chōng）分的潤滑。 摩托車機油是摩托（tuō）車發動機潤滑油的簡稱（chēng）。摩托車潤滑油通常包（bāo）括（kuò）摩托車發動機潤滑油（yóu）（簡稱摩（mó）托車機油），摩托車齒輪油，摩托車減震器油等 發（fā）動機是將燃油燃燒的熱能轉變為機械能的工作過程，由下例四個行程組成： 進氣行程-將（jiāng）燃油和空氣的混合氣吸及氣缸（柴油機吸入的是純淨的空氣（qì）） 壓縮行程-活塞壓縮氣缸裏的混合汽，以提高氣缸的內部的壓力（lì）和溫度 作功行程-活（huó）塞（sāi）達到上頂點，火花塞點火使混（hún）合氣燃燒，產生（shēng）高氣壓，推動活塞作（zuò）功 排氣行程-從氣缸排出燃（rán）燒後的廢氣。 完成（chéng）四個行程，活（huó）塞需往（wǎng）複（fù）運動（dòng）兩次，曲（qǔ）軸轉動兩圈（quān），稱（chēng）為一個（gè）工作（zuò）循環。 工作條件 1）溫度高（gāo），溫（wēn）差大。發動機工作時，活（huó）塞頂及燃燒室壁的（de）溫度大約在250-500℃之間；活塞裙部從（cóng）上到下大約在260-175℃之間；主軸（zhóu）承、曲軸箱油溫為85-95℃，而發動機在啟動時，其零部件的溫度和環境溫度接近。 2）負荷重現代（dài）發動機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦麵負（fù）荷較大。 3）運（yùn）動速度快發動機（jī）曲軸轉速多（duō）在（zài）1500-4800轉/分之（zhī）間；活塞運（yùn）行速度高達8-14米/秒。磨擦麵形成潤滑（huá）膜十分困難，活塞與氣缸壁之間經常處於邊界潤滑狀態。 4）易受環境因素影響，隨空氣進入汽缸的粉塵、燃燒的（de）廢氣（qì）及其它殘（cán）留物（wù）對潤滑油構成汙染。 工作條件 1）溫度高，溫差大。發動機工（gōng）作時，活塞頂及燃燒室（shì）壁（bì）的溫度大約在250-500℃之（zhī）間；活塞裙部從上到下大約（yuē）在260-175℃之間；主軸承、曲軸箱油（yóu）溫為85-95℃，而發動機在啟動時，其零部件的（de）溫度和環境溫度接近。 2）負荷重現代發動（dòng）機功（gōng）率高、馬力（lì）大、重（chóng）量輕，而各運動部（bù）件單位磨擦（cā）麵負荷較大。 3）運動速度（dù）快發動機曲軸轉速多（duō）在1500-4800轉/分（fèn）之間（jiān）；活塞運行速度高達8-14米/秒。磨擦麵形成潤滑膜十（shí）分（fèn）困難，活塞與氣缸壁之間經常處於邊界潤滑狀態。 4）易受環境因（yīn）素影響，隨空氣進（jìn）入汽（qì）缸的粉塵、燃燒（shāo）的廢氣及其它（tā）殘留物對潤滑（huá）油構成汙染。 機油老化 潤滑油老化（huà）主要是指潤滑油失（shī）去粘（zhān）度及粘度降低，原因是潤滑油使用時間過長、高溫、乳化的作用結果（guǒ） 機油長時間處於高溫、高壓的發動機（jī）中，它會（huì）不斷混入有害（hài）物質，時間久了（le）會產生化學（xué）變化，使（shǐ）機（jī）油變稀、變髒，產生油泥。 1．雜（zá）質和灰塵是造成汽（qì）缸及整個發動機磨損的主（zhǔ）要原因（yīn），而磨損又會產生大量金屬（shǔ）屑。這些東西混入（rù）機油中逐（zhú）漸氧化，就會（huì）使（shǐ）機油變質老化。 2．汽油燃燒（shāo）所（suǒ）產生的積碳、水和一氧（yǎng）化碳會與機油（yóu）產生化學變化（huà），導致機油老化變（biàn）質。 3．如果活塞環破損，空氣濾清器或阻風門故障，汽油就會流到曲軸箱內．使機油的濃度變得更稀薄。一旦機油變稀，其潤滑（huá）功能會（huì）降低，因（yīn）而造成機件磨損