GICL型鼓形齒式聯軸器

產品介（jiè）紹在國外先進的冶金軋鋼成套設備中，鼓形齒式聯軸器以結構合理、齧（niè）合精度（dù）高、外（wài）償性（xìng）能好等特有的優良性能已經（jīng）全（quán）部取代了直齒（chǐ）式聯軸（zhóu）器，並且越來越廣泛地應用在各類機械傳動中（zhōng）.CICL型鼓形齒式聯軸器是首鋼在生產直齒式聯軸器的基礎上，消化吸收國外先進（jìn）技術，基於ZBJ19013,ZBJ19014標準，設計並研製的新產品。鼓形齒式聯軸（zhóu）器的研製，各廠（chǎng）家用了不同（tóng）的技術方案。在國外公司（sī）研製（zhì）的鼓形齒聯軸器中，日本三菱公司等（děng）廠家采用短齒製，並用（yòng）減小模數，增加齒數的方法來提高聯軸器的強度（dù）。德國F/6I2/9公司采用的是將鼓形齒作為變位（wèi）齒輪的方法。由（yóu）於鼓形（xíng）齒式聯軸器的使用（yòng）性能要求（qiú）其具有補償（cháng）兩軸（zhóu）相對偏移性能，而兩水平（píng）同軸線傳動軸係（xì）的偏角位（wèi）移最終是反映在一對齒之間，所允許的偏移角度取決於齧合齒之間的側隙大小（xiǎo）。而側隙的選（xuǎn）擇會造成鼓（gǔ）形齒與標（biāo）準齒的公法線數值（zhí）之間差別很大，因此在幾何計（jì）算時是否將齒厚尺寸的改變作為變位齒輪來考慮，各個廠家（jiā）也是不一致（zhì）的。由於考慮到齒輪聯軸器不同於齒輪傳動，在結構（gòu）上，一對（duì）內外齒輪是組（zǔ）裝在一起後，以同一個（gè）圓周速（sù）度一起轉（zhuǎn）動的。所以我廠采（cǎi）用了（le）按等強度理論來計算齒厚尺寸改變量的方法。在設計時考慮產生側隙的方（fāng）法主要是使內齒齒厚（hòu）減（jiǎn）薄。因為標準齒輪（lún）的（de）內（nèi）齒齒根部比外齒齒根部弧（hú）線長，內齒的強度高於外齒，用內齒減薄來產生側（cè）隙後使內齒與外齒強度相接近，並便於準（zhǔn）備刀具，在（zài）設計時（shí）使同一模數不同規格的聯軸器（qì）其內齒減薄量完全一致，這樣可以減少製造時（shí）刀具的種類。產品屬性（xìng）在（zài）結構上，一對內外齒輪是組裝在一起後，以同一個圓周速度一起轉動的。所以我廠采用了按等（děng）強度理論來計（jì）算齒厚（hòu）尺寸改變量的方法。在設計時考慮產生側隙的方法主要（yào）是使內齒齒厚減薄。其他說明0000000000000000000000000000000000000000000000000000a交易說明單筆滿10000返20元運費（fèi）。