餘熱回收發電工業小型（xíng）汽輪發電機組

產品（pǐn）介紹汽輪機的（de）工作（zuò）原理是：進（jìn）入汽輪機的（de）具有一定壓力和溫度的蒸汽，流過由噴嘴、靜葉片和動葉片組成的蒸汽通道時，蒸汽發生膨脹，從而獲得很（hěn）高的速度，高速流動（dòng）的蒸汽衝動汽輪機的動葉（yè）片，使（shǐ）它帶動汽輪（lún）機轉子按一定的速度均勻轉動。按熱力學過程不同汽輪機（jī）可以分為：凝汽式：排氣壓力低（dī）於大氣壓力；背壓式：排氣壓力大於大氣壓力。汽輪機是將蒸汽的熱能轉換為（wéi）機械能的回轉式（shì）原動機，是（shì）火電和核電的主要設備之一， 用於拖動（dòng）發電機發電。變速汽輪機（jī）還用（yòng）於拖動風（fēng）機，壓氣機，泵及艦船的螺旋槳等（děng）。在大型火電機組中還用於（yú）拖動鍋（guō）爐（lú）給（gěi）水泵（bèng）。就凝汽式汽輪機而言，從鍋爐產生的新蒸汽經由主閥門進入高壓缸，再進入中壓缸，再進入低壓缸，最終進入凝（níng）汽器。蒸汽的熱能在汽輪機內（nèi）消耗，變為蒸汽的動（dòng）能，然後推動裝有葉片的汽輪機轉子，最終轉化為（wéi）機械能。除（chú）了凝（níng）汽式汽輪機，還（hái）有背壓式汽輪（lún）機和抽汽式汽輪機，背壓式汽輪機可以理解為（wéi）沒有（yǒu）低壓缸和（hé）凝汽器的凝汽式汽輪機，它的出口壓（yā）力較大，可以（yǐ）提（tí）供給供熱係統或其它熱交換係統。抽汽（qì）式汽輪機則是指在蒸汽流通（tōng）過程中抽取一部分用於供熱和或再熱的汽輪機。性能參數汽輪機有主油泵和超速跳閘（zhá）機構（gòu）。 所有轉子都被精加工（gōng），並且在裝（zhuāng）配上所（suǒ）有的葉片後，進行全（quán）速轉動試驗和精（jīng）確動平（píng）衡。 套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部（bù）件都是分別加工後，熱套在階（jiē）梯型主（zhǔ）軸（zhóu）上的。各部件與主軸之間采用過（guò）盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起鬆動，並用鍵（jiàn）傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的（de）低壓轉（zhuǎn）子常采用（yòng）套裝結構（gòu）。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生鬆動。所以不宜作為高（gāo）溫汽輪機的高壓轉子。 整鍛轉子（zǐ）：葉（yè）輪、軸封套、聯軸節（jiē）等部件與主軸（zhóu）是由一整鍛（duàn）件削而成，無熱套部（bù）分，這解決了高溫下葉輪（lún）與軸（zhóu）連接容易鬆動的問題。這（zhè）種轉子常用於大型汽輪機的高、中壓轉子。結（jié）構緊湊，對啟動（dòng）和變工（gōng）況適應（yīng）性強，宜於高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要（yào）求高，加工周期長，大鍛件質量難（nán）以保證。 焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套（tào）裝轉子時葉輪內孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以（yǐ）保證（zhèng），所（suǒ）以采用分（fèn）段鍛造，焊接組合（hé）的焊接轉子（zǐ）。它主要由若幹個葉輪與端軸拚合焊接而成。焊接轉子（zǐ）質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心（xīn）孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質（zhì）量輕，但對焊（hàn）接性能（néng）要求高，這種轉子的應用（yòng）受焊接（jiē）工藝（yì）及檢驗（yàn）方法和材料種類的限製。 組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合（hé）而（ér）成（chéng），兼有兩種轉子的優點。使用及維護1、更換已損壞的前軸承，並將其間隙緊力達到（dào）規範要求範圍之內；2、重新複查汽輪機與減速機的中心使其（qí）達到規範要求；3、測量並調整1—6軸承的各部間隙緊力,使其達到合乎設備製造廠要求的（de）範圍之內（nèi）；4、測量通氣部分的間隙並雙方做好記錄；5、處理調速（sù）係統的連接（jiē）件的配合（hé），減少（shǎo）遲緩，提高汽（qì）機調速係統（tǒng）的靈敏度；6、汽缸結合麵檢查，用5絲塞尺檢查合格；7、檢查調速（sù）汽門的磨損程度以及調速汽（qì）門（mén）各閥的重疊（dié）度達到（dào）製（zhì）造廠規定（dìng）；8、檢查汽機水平，了（le）解汽輪機基礎是否（fǒu）有不均勻下沉，必要時進行調整；9、建議（yì）加強（qiáng）水質監督，盡量避免通汽部分結垢後增加汽輪機的推力，及保持汽輪機的汽（qì）耗；10、更換前、中、後汽（qì）封，調（diào）整好汽封（fēng）間隙，以保（bǎo）證設計的（de）熱效率；11、在（zài）發電機到廠二日內將汽輪發電機的中心複查調整好（hǎo），並試運行72小時；12、試運行並對對調速（sù）係統進行調整，以及超速試驗（yàn）等試驗（yàn）項目，以確保機組安全運行，並調整速度變動率在合格範圍之（zhī）內，保證負荷調整穩定靈敏；機組在（zài）額定轉速下下（xià）空載及額（é）定（dìng）負荷時振動達到電力部的標準（3絲以下優良，5絲以下合（hé）格）汽輪機本體的結構由下列幾個（gè）部分組成（chéng）：①轉動部分由（yóu）主軸、葉輪、軸封套和安裝在葉輪上的動葉片等組成；②固定部分由（yóu）汽缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封和軸封等（děng）組成；③控製部分由調速裝置、保護裝置和油係統等組成。其他說明公司主要從事汽（qì）輪發電機組的安裝、調（diào）試、新舊機組的銷售，交直流電動機（jī）的保養維護及備品備（bèi）件的加工供應。公司從事汽輪（lún）機（jī）研（yán）究（jiū）製造（zào）四十餘年的高級工（gōng）程師，及（jí）修理電動機三（sān）十多年（nián）的高級技師組成（chéng），有（yǒu）強大的技術力量和較高的（de）設備加工能力。先後承接多起大型企業的汽機工程改造、大修，市場輻射全國（guó），在客戶中有著良好的口碑。 我們主要承接：汽輪機維修、汽（qì）輪機（jī）配件（jiàn）、汽輪機檢修（xiū）、汽輪機大修、汽輪機改造等服務。交易說明聯係人：劉經理 13853368550電 話：0533-2990696 營銷部：李經理 手機：13864454735 18653306080 E-mail:qineng3@163.com