刮板輸（shū）送機（jī） 輸送機係列誠信鑄造（zào）

刮板輸送機 輸送機係列誠（chéng）信鑄（zhù）造 銷（xiāo）售熱線：王經（jīng）理13937332732 0373-5579918 各種類型的刮板輸送機的（de）主要（yào）結構和組成的部件（jiàn）基本是相（xiàng）同的，它由機頭、中間部和機尾部等三個部分（fèn）組成。 此外，還有供推移（yí）輸送機用的液壓千斤頂裝（zhuāng）置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭（tóu）部由機頭（tóu）架、電動機、液力偶合器、減速器及鏈輪等件組（zǔ）成。中部由過渡槽、中部槽（cáo）、鏈條（tiáo）和刮板等件組成。機尾部是供刮（guā）板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機的機尾與（yǔ）機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區分叫上機（jī）頭與（yǔ）下機頭。 刮板輸送機組成 按（àn）刮板輸送機溜槽的布置方式和結（jié）構，可分為並列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。 優點: 1、結（jié）構堅實。能經（jīng）受住煤炭（tàn）、矸石或其他物料的衝、撞（zhuàng）、砸、壓等外力作用。 2、 能適應采煤工作麵底板（bǎn）不（bú）平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方（fāng）向的彎曲。 3、機身矮，便於安裝。 4、能兼作采煤機運行的（de）軌道。 5、可（kě）反向運行，便於處理底鏈事故（gù）。 6、能作液壓支架前段的支點。 7、結構簡單，在（zài）輸送（sòng）長度（dù）上可任意點進料或卸料。 8、機殼密閉（bì），可以防止輸送物料時粉塵飛揚而汙染環境。 9、當其尾部不（bú）設置機殼（ké），並將刮板插（chā）入料堆時（shí），可（kě）自行（háng）取料輸送。 缺點: 1、空載功率消耗較大（dà），為總（zǒng）功率的30%左右。 2、不宜長距離輸送。 3、易發生掉鏈、跳鏈事故。 4、消耗鋼材多（duō）。成本大。 中國（guó）古代（dài）的高轉筒車（chē）和提水的翻車，是（shì）現代鬥式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用（yòng）架 空（kōng）索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相（xiàng）繼出（chū）現。 　1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年（nián），在美國出現了螺旋輸送機（jī）；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機（jī）；1906年，在英國和德國出現（xiàn）了慣（guàn）性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電（diàn）機（jī）、化工和冶金工（gōng）業技術進步（bù）的影響，不斷完（wán）善，逐步由完成（chéng）車間內（nèi）部的輸（shū）送，發展到完成在企業內部、企業之間（jiān）甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運係統機械化（huà）和自動化不可缺少的（de）組成部（bù）分。 刮板輸送機在煤礦的生產與建設中的發展，大致經曆了三個階段。第一階段在30-40年代，是可拆卸（xiè）的刮（guā）板輸送機，它在工作麵內隻能直線鋪設，隨工作麵（miàn）的推進，需人工拆卸、搬（bān）移、組裝。刮板鏈是板式，多為（wéi）單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等（děng）小功率輕（qīng）型刮（guā）板輸送機。第二階段（duàn）是40年代前期由德（dé）國製造出可彎曲刮板輸送機，它與采煤機、金屬支架配合實現了機械化采煤。這種刮板輸送機咳適應底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條（tiáo）件（jiàn），移設時不需拆卸（xiè），並且運煤（méi）量也有所增大，如當時的（de）型號（hào）SGW-44型（xíng）刮板輸（shū）送機就是這個階段的代表產品。進（jìn）入60年代由於液壓支架的出現，為了適應綜采的（de）需要，刮板輸送機發展到了第三階段，研製（zhì）出大功率鎧裝（zhuāng）咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等（děng）就是屬於這個階段（duàn）的產品。 隨著采煤（méi）工作麵生產能力的不斷增大，刮板輸送機（jī）主要發展趨勢（shì）是： 1、大運輸量。國外先進采煤國家已經發展到小時運（yùn）輸能（néng）力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機。 2、長運輸距（jù）離。為了減少采區階段煤柱的損失量，加大工作麵的（de）長度，刮板輸送機的長度已經達到335米以上。 3、大功率電動機。電動機的功率已發展（zhǎn）到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。 4、壽命（mìng）長。由於（yú）使（shǐ）用大直徑圓環鏈，增加了刮板鏈（liàn）的強度，延長了刮板輸送機的壽命，整機過煤量高達600萬噸以上。 刮板輸（shū）送機（jī）是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等（děng）用來（lái）輸送物料的重要運（yùn）輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引係（xì）統組成（chéng）。其中，中部槽是刮（guā）板輸送機的主要部分，鋼製的中部槽已有近百年的曆史，在長期的使用過程中（zhōng）存（cún）在以下缺點：①重量大，安裝和搬運費時費（fèi）力；②中部槽一般是由6~15mm的鋼板（bǎn）製成，在受到較大的衝擊時易變形，修複比較困難；③耐腐（fǔ）蝕性差；④耐磨性差；⑤物料（liào）與中部槽的摩擦係（xì）數大，刮板輸送機的功率大部分消耗於物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大（dà）、投資增加。 用超高分子（zǐ）量聚乙烯是製造刮板輸送機的中板，可解（jiě）決鋼製中板（bǎn）所存（cún）在的問題，得到（dào）塑料刮板（bǎn）輸送機。對於小型刮板輸送（sòng）機可以通過改性超高分子量聚乙烯來（lái）製造刮板輸送（sòng）機。對於上麵行走采（cǎi）煤機的大型刮板輸送機（jī），要采用鋼塑複合的方法（fǎ），用超高分子量聚（jù）乙烯作為襯裏，提（tí）高大型刮板輸送（sòng）機的耐磨（mó）性，延長（zhǎng）使用壽命，降低摩（mó）擦係（xì）數，從而降低功率消（xiāo）耗（hào）並降低對（duì）牽引、傳動係（xì）統的要求，這（zhè）對大型刮板輸送（sòng）機有巨大意義。本產品由山東科技（jì）大學研製，可用於煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等物料運輸（shū）。 新鄉市（shì）誠信振動（dòng）設備（bèi）有限公司 地址：河南省新鄉市經濟開發區 網址（zhǐ）：www.xxchengxin.com