汽（qì）車車橋低溫裝配設備

西安恒茂動力科技（jì）有限公司是生產超低溫設備（bèi）廠家（jiā），公司以空氣渦輪製冷技術為核心開（kāi）發的係列超低溫設備在超低溫快速（sù）製冷技術研發方麵處於（yú）同行（háng）業領先水平。 汽車車橋低溫裝配設備是由空氣（qì）渦輪製冷機和低溫箱（xiāng）兩部分構成。空氣渦輪製冷機采（cǎi）用渦輪（lún）膨脹技術，製冷介（jiè）質、動力源均為（wéi）壓縮空氣，可產（chǎn）生-20℃～ -100℃低溫（wēn）冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式（shì）低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式（shì）低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫（wēn）速度（dù）快（kuài）。 【特（tè）點】 ?製冷速度快，能迅速達到工藝溫（wēn）度。 ?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫（wēn）度（dù）範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡（jiǎn）單，維修方便。 【FDL型（xíng） 低溫裝（zhuāng）配設備主要參數】 ?工作溫度（dù）：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載（zǎi）15分鍾達-70℃ ?開門操作：開門取工件（jiàn）仍能持續供冷 ?冷室承重（chóng）：1t 動力消耗：100w ?壓縮（suō）空氣：壓（yā）力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗（hào）電量：100w 【渦（wō）輪膨脹製冷同液氮、幹冰製（zhì）冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操（cāo）作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷（lěng）方便 設備製冷 液氮儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型（xíng）低溫裝配設備低（dī）溫箱同冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫箱可根（gēn）據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱（xiāng）、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱（xiāng）、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部（bù）氣流組織同（tóng）冷凍機構成閉（bì）路循環。臥（wò）式、井式低溫箱采用氣動門裝置（zhì），自動開啟，便於（yú）工件擺放和操作。 【工（gōng）作原理】 空氣渦輪製冷機（jī）是根據壓縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪（lún）冷卻器，壓縮（suō）空氣經渦輪冷（lěng）卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本（běn）身內能減少。溫度（dù）明顯下降，其下降的（de）程度取決於壓縮（suō）空氣進出口的壓比，即膨脹比（bǐ）。本裝置采用回冷循環，通過高效熱（rè）交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度（dù）相（xiàng）應不（bú）斷降低，周而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣動箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等（děng）組成完整的溫控係統，通過控（kòng）製（zhì）進入渦輪冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口溫度，一般（bān）控溫精度在±1℃範圍（wéi）內。 【空氣渦輪製冷機係統流程】 工作過（guò）程 壓（yā）縮空（kōng）氣→冷卻（què）器→幹燥器→熱交換器→渦輪膨脹機→低溫空氣→冷凍工（gōng）作（zuò）室 【應用】 低溫裝配設（shè）備適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱零件（jiàn）會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷裝配對（duì）象】 各種（zhǒng）熱作模（mó）具、冷作模具裝配 各類變速箱、齒輪箱的（de）齒輪和軸裝配 精密機械零件裝（zhuāng）配 各類電機定子、轉子（zǐ）裝配 汽車機件、發動機零部件（jiàn）