刮板輸（shū）送機 振動篩【誠信（xìn）】廠家

刮板輸送機（jī） 振動篩【誠信】廠家 銷售電話：王經理13937332732 0373-5579918 各種（zhǒng）類型的刮板輸送機的主要結（jié）構和組（zǔ）成的部件基本是相同的，它由機頭、中間部和機尾（wěi）部等三個部分組成。 此外，還有供（gòng）推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和（hé）緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部由機頭架（jià）、電動機、液（yè）力（lì）偶合（hé）器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安（ān）設的位置來區分叫上機頭與下機頭（tóu）。 刮板輸送（sòng）機組成 按刮板輸（shū）送機溜槽的（de）布置方式和結構（gòu），可分（fèn）為並列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方（fāng）式，可（kě）分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。 優點: 1、結構堅實。能經受住煤炭、矸石或其他物（wù）料的衝、撞、砸、壓等外力作用。 2、 能適應采煤工作（zuò）麵底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平（píng）方向的彎曲。 3、機身矮，便（biàn）於安裝。 4、能兼作采煤機（jī）運行的軌道。 5、可反向運行，便於處理底（dǐ）鏈事故。 6、能作液壓支架（jià）前（qián）段的支（zhī）點。 7、結構簡單，在輸送長度上可任意點進料或（huò）卸料。 8、機殼密（mì）閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚而汙（wū）染環境。 9、當其（qí）尾部不設置機殼，並將（jiāng）刮板插入料堆時，可自行取料輸送。 缺點: 1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。 2、不宜長距離輸送。 3、易發生掉鏈、跳鏈事故。 4、消耗鋼（gāng）材多。成本大。 中國古代的高轉筒（tǒng）車和提水的翻車，是（shì）現（xiàn）代鬥式提升機和刮板輸送機的雛（chú）形；17世（shì）紀中（zhōng），開始應用架 空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸（shū）送機相繼出現。 　1868年，在英國出現了（le）帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機（jī）；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送（sòng）機（jī）受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部（bù）的輸送，發展到完成（chéng）在企業內部、企業之間甚至（zhì）城（chéng）市之間的（de）物料搬運，成為物料搬運係統機械化和自動化不可缺少的（de）組成部分。 刮板輸送機在煤礦的生產與建設中的發展，大致經曆了三個階段。第一階段在30-40年代，是可拆卸的（de）刮板輸送機，它在工作麵（miàn）內隻能直線鋪設，隨工（gōng）作麵的推進，需（xū）人工拆卸、搬移、組裝。刮板（bǎn）鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率（lǜ）輕型刮板輸（shū）送（sòng）機。第二階段是（shì）40年代前期由德國製造出可彎曲刮板輸送機，它與采煤機、金屬支架配合實現了機械化采煤。這種刮板輸送機咳適應底板不平凸凹凸不平（píng）和水平彎曲等條（tiáo）件，移設時不需拆卸，並（bìng）且運煤量也有所增大，如當（dāng）時的型號SGW-44型刮板輸送（sòng）機就是這個階段的代表產品。進入60年代由於液（yè）壓支架的（de）出現（xiàn），為了適應綜采的需要（yào），刮板輸送機發展到了第三階段，研製出（chū）大功率鎧裝咳（ké）彎曲重（chóng）型刮（guā）板輸送（sòng）機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬於這個（gè）階段的產品。 隨著采煤工作麵生產能力的不斷增大，刮板輸送機主要發展趨勢是： 1、大運輸量。國外（wài）先進（jìn）采煤國家已經發展到小時運輸能力高達1500t（80年代）3500t（90年（nián）代）的刮板輸送機。 2、長運輸距（jù）離。為（wéi）了減少采區階段煤柱的損失（shī）量，加大工作麵的長度，刮（guā）板輸送（sòng）機的（de）長度已經達到335米以上。 3、大（dà）功（gōng）率電動機。電動機的功率已發展到單速電機達525kW，雙（shuāng）速電機500/250kW。 4、壽命長。由於使用大（dà）直（zhí）徑圓環鏈，增加了刮板鏈的強（qiáng）度，延長了（le）刮板輸送（sòng）機的壽命，整機（jī）過煤量高達600萬噸以上。 刮板（bǎn）輸送機（jī）是煤礦、化學礦山（shān）、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈（liàn）條、刮板及牽引係統組成（chéng）。其中，中部槽是刮板輸送機的主（zhǔ）要部分，鋼製的中部槽已有近百年（nián）的曆史，在長期的使用過程中存在以下缺（quē）點：①重量大，安裝和搬運費時費力；②中部（bù）槽一般是由6~15mm的（de）鋼板製成，在受到較大的衝擊時易變（biàn）形，修複比較困難；③耐腐蝕性差（chà）；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦係數大，刮板輸送機的功率大部分消耗於（yú）物料與中部（bù）槽的摩擦力上，造成了能（néng）耗（hào）過大、投資增加。 用超高分子量聚乙烯（xī）是製造刮板輸（shū）送機的中板，可解決鋼製中板所存在的（de）問題（tí），得到（dào）塑料刮板輸送機。對於小型刮板輸送機可以（yǐ）通過改性超高分子量聚乙烯來製造刮板輸（shū）送機。對於上麵行走采煤機的大型刮板輸送機，要（yào）采用（yòng）鋼塑複合的方（fāng）法（fǎ），用超高分子量聚乙烯作為襯裏，提高（gāo）大型刮板（bǎn）輸送機的（de）耐磨（mó）性，延長使用（yòng）壽命，降低摩擦係數，從而降低功率（lǜ）消耗並降低對牽引、傳動係統的要求，這對大（dà）型刮板（bǎn）輸送機有巨大意義。本產（chǎn）品由山東科技大（dà）學研製（zhì），可用於煤礦（kuàng）、化學礦（kuàng）山、金屬礦山及電廠（chǎng）等物料運（yùn）輸（shū）。 新鄉市誠信振（zhèn）動設備有限公司 網（wǎng）址：www.xxchengxin.com 地址：河南省新鄉經濟（jì）開發區