您所在（zài）位置：企業（yè）焦點新聞
公司產品分類
公司動態
萊鋼2x265㎡燒結機潤滑（huá）係統改造方案（àn）
發布時間：2014-3-5
本文（wén）摘自萊蕪鋼鐵股份有限公司燒結廠（chǎng）盧秀紅所著的《萊鋼2x265㎡燒結機潤滑係統改造》
下麵我們就具體講述一下（xià）該廠燒結機的具體（tǐ）改造方案：
1、潤（rùn）滑管路的改造：
燒結機潤滑係統圓設計為三套20MPa幹油集中潤滑係統，采用NO.1極壓鋰基脂，分別負責頭部傳動（dòng）、中間滑道和尾部星輪部分的潤滑。頭部及尾部潤（rùn）滑（huá）係（xì）統各由一（yī）台加油泵供油（yóu）；中部潤滑由給油泵分別向兩台加油泵供油，再通過管路將油分別給需油點。在此針對265燒（shāo）結機潤滑係統存在的問題，決定取消分配器，將（jiāng）電磁換向閥、分配器、壓差開關（guān）拆除，改為（wéi）閥門調節（jiē），直通分配的供油方式。根據（jù）機頭機尾供油特點，重要性、周期性長、加油點少（shǎo），可改成單線單點供油，每點改為閥門控製，逐點（diǎn）加油。每半月加油（yóu）一次，一人兩小時可完成，賈少了漏油造成的損失及汙染。並確保機頭（tóu）機尾的潤滑。中部潤滑實施雙路自（zì）動供油，在燒結機潤滑管路中部增設4各電動閥，將中部潤滑分成前後兩部分，分別供油，消（xiāo）除了供油（yóu）管（guǎn）路長的不（bú）利影（yǐng）響，使潤滑更徹底。中部潤滑加油泵、潤滑管路一備一用。改造後的潤滑管路如圖1。
還有潤滑控製係統改造、潤滑係統上位監控和潤滑係統故障報（bào）警改造，在此我們就不一一說明了。
通（tōng）過此次改（gǎi）造，既大幅度的減（jiǎn）少了潤滑脂的消耗量，又保證（zhèng）了設備的良好（hǎo）潤（rùn）滑。改造前潤滑油（yóu）紙使用量（liàng）為6噸（dūn）/月/台，改造後潤滑油脂使用量3.7噸/月/台，單價但12000元（yuán）/噸來計算，僅油脂一項節約費用66萬元。
因此必（bì）要的改造對老舊潤滑係統（tǒng）是（shì）必要的。我們多普賽公司與多家公司有過這方麵的合作，有需求的客（kè）戶可以與我們聯係（xì）。
下麵我們就具體講述一下（xià）該廠燒結機的具體（tǐ）改造方案：
1、潤（rùn）滑管路的改造：
燒結機潤滑係統圓設計為三套20MPa幹油集中潤滑係統，采用NO.1極壓鋰基脂，分別負責頭部傳動（dòng）、中間滑道和尾部星輪部分的潤滑。頭部及尾部潤（rùn）滑（huá）係（xì）統各由一（yī）台加油泵供油（yóu）；中部潤滑由給油泵分別向兩台加油泵供油，再通過管路將油分別給需油點。在此針對265燒（shāo）結機潤滑係統存在的問題，決定取消分配器，將（jiāng）電磁換向閥、分配器、壓差開關（guān）拆除，改為（wéi）閥門調節（jiē），直通分配的供油方式。根據（jù）機頭機尾供油特點，重要性、周期性長、加油點少（shǎo），可改成單線單點供油，每點改為閥門控製，逐點（diǎn）加油。每半月加油（yóu）一次，一人兩小時可完成，賈少了漏油造成的損失及汙染。並確保機頭（tóu）機尾的潤滑。中部潤滑實施雙路自（zì）動供油，在燒結機潤滑管路中部增設4各電動閥，將中部潤滑分成前後兩部分，分別供油，消（xiāo）除了供油（yóu）管（guǎn）路長的不（bú）利影（yǐng）響，使潤滑更徹底。中部潤滑加油泵、潤滑管路一備一用。改造後的潤滑管路如圖1。
還有潤滑控製係統改造、潤滑係統上位監控和潤滑係統故障報（bào）警改造，在此我們就不一一說明了。
通（tōng）過此次改（gǎi）造，既大幅度的減（jiǎn）少了潤滑脂的消耗量，又保證（zhèng）了設備的良好（hǎo）潤（rùn）滑。改造前潤滑油（yóu）紙使用量（liàng）為6噸（dūn）/月/台，改造後潤滑油脂使用量3.7噸/月/台，單價但12000元（yuán）/噸來計算，僅油脂一項節約費用66萬元。
因此必（bì）要的改造對老舊潤滑係統（tǒng）是（shì）必要的。我們多普賽公司與多家公司有過這方麵的合作，有需求的客（kè）戶可以與我們聯係（xì）。