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螺紋擠壓成形（xíng）工藝可優先采用微量潤滑
發布時間：2014-1-2
螺紋擠壓成形可優先采用微量潤滑，這（zhè）樣可以大大減少冷卻液的消耗量。在10多年前，薩爾茨吉特廠就已經開始對當時（至少在大批（pī）量（liàng）生產條件下）還（hái）是較少研究的加工工藝進行首次測（cè）試。
螺紋孔加工是首次應用（yòng）這種微量潤滑技術的（de）工藝。因為，EA-211係列缸（gāng）蓋、曲（qǔ）軸箱和如像以前（qián）發動機EA-111係（xì）列的多數附件（jiàn），都采用了（le）鋁合金材料。在這裏，不是采用切削方式來加工螺孔，而是（shì）采用了擠壓成形的工藝。
“在螺孔擠壓成形時，不會（huì）產生切屑，就不會在刀（dāo）具切削（xuē）刃和內螺紋之間發生（shēng）切屑卡住的現象。對微（wēi）量潤滑應用來說，這（zhè）很重要。此外（wài），夾持的刀具比（bǐ）較長，螺紋的質（zhì）量也比較高，加工時不切斷螺紋的金屬組織纖維。” 在薩爾茨吉特的大眾汽車廠負責微量潤滑的專（zhuān）家解釋道。較好的前提條（tiáo）件是通過氣霧（wù）劑來替代冷卻潤滑液（yè），即使所排出的變形熱比攻絲（切削）時的要高。多普賽微量潤滑專家期待與您的合（hé）作！
螺紋孔加工是首次應用（yòng）這種微量潤滑技術的（de）工藝。因為，EA-211係列缸（gāng）蓋、曲（qǔ）軸箱和如像以前（qián）發動機EA-111係（xì）列的多數附件（jiàn），都采用了（le）鋁合金材料。在這裏，不是采用切削方式來加工螺孔，而是（shì）采用了擠壓成形的工藝。
“在螺孔擠壓成形時，不會（huì）產生切屑，就不會在刀（dāo）具切削（xuē）刃和內螺紋之間發生（shēng）切屑卡住的現象。對微（wēi）量潤滑應用來說，這（zhè）很重要。此外（wài），夾持的刀具比（bǐ）較長，螺紋的質（zhì）量也比較高，加工時不切斷螺紋的金屬組織纖維。” 在薩爾茨吉特的大眾汽車廠負責微量潤滑的專（zhuān）家解釋道。較好的前提條（tiáo）件是通過氣霧（wù）劑來替代冷卻潤滑液（yè），即使所排出的變形熱比攻絲（切削）時的要高。多普賽微量潤滑專家期待與您的合（hé）作！