齒輪油泵安全閥校（xiào）驗與維修要全麵的檢驗安全閥的各項技術性能指標（biāo）必須（xū）是進（jìn）行全性能試驗，試驗最基本（běn）的要求是具有實際運行狀態，甚至超過實際運行狀態。這種（zhǒng）試驗裝置除了高溫高壓容器等設備外，還要具備各種參數的快速測定儀器，並保證具（jù）備（bèi）大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。
　　校驗是安全閥試驗的一部分（fèn），是製造廠出廠試驗的主要項目。出（chū）廠前一般都（dōu）用常（cháng）溫的安全閥校驗台進行（háng）空氣介質的開啟壓（yā）力整定和密封性試驗。安全閥常溫校驗台隻能做開啟（qǐ）壓力整（zhěng）定和密封性試（shì）驗。
　　一、安全閥在什麽（me）情況（kuàng）下（xià）需（xū）要（yào）校（xiào）驗
　　1 ）長期存放（fàng）或（huò）第一次（cì）使（shǐ）用之前
　　2 ）定期校驗
　　3 ）嚴重損壞和鏽蝕的閥
　　4 ）閥門銘牌丟失的閥
　　5 ）鉛封損壞的閥門（mén）
　　二、回座壓力的調整意（yì）義和方法
　　國標（biāo）定義的回座壓力指安全閥達到排放狀態後，介質壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度（dù）變為零是，閥門（mén）進口處的靜壓力，回座壓力太低太高都（dōu）不好，太低將造成介質和（hé）能量的（de）損失，太高則達不到排放（fàng）量（liàng），造成閥門頻跳，原則是在能達到（dào）排放量的情況下盡量的調高回座壓（yā）力（lì），降（jiàng）低介質和（hé）能量的損失（shī）。
　　三、調整方法
　　回座壓力是通（tōng）過（guò）調節圈來調整的（de），調節的原理是間隙原理，間（jiān）隙越小，噴出時阻力（lì）越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大（dà），閥芯越容易回落，回（huí）座壓力越高。 對於（yú）隻有（yǒu）下調（diào）節圈的安全閥，調節圈向上調，回座壓（yā）力下降，調節圈向下調，回（huí）座壓力升高；對於有上下調節圈的安全閥，上下調節圈的距離減小，回座壓力降低，上下調節圈的距離增大，回座壓（yā）力升高。
　　四、校（xiào）驗方法及其優缺點
　　安全閥校驗有現場校驗（在線校驗）和校驗台校驗兩種手段（duàn），條件允許下應（yīng）該盡量在現場校驗（yàn），因為現場校驗更切合實際（jì）運行工況，因而更可靠。 現場校驗的優（yōu）點：便於對焊接式安全閥的（de）校（xiào）驗，可（kě）測定回座（zuò）壓力（lì），測量準確（què） . 缺點（diǎn）是校（xiào）驗時間長，係統要反複升壓，不經濟，較危（wēi）險，不可（kě）以（yǐ）做密（mì）封性試驗。