齒輪泵在冬季使用齒輪泵時，氣（qì）路、油路、冷卻管路因天氣寒（hán）冷易出現各種故障，這些故障基本上（shàng）都和冷有關，在使用中應引起（qǐ）重視（shì），以便出現故障後能及時、順利地排（pái）除。
　　一、氣路堵塞（sāi）。一台ZL50型裝載機，啟動之後發現氣壓表所指氣壓一直為零（líng）；打（dǎ）開儲氣筒（tǒng）放氣開關時，無氣排出；拆開齒輪泵至氣體控製閥之間的氣管（guǎn）時，有氣（qì）排出，說明氣泵工作正常。拆檢氣體控製閥至（zhì）儲氣筒之（zhī）間的氣管，發現銅氣管與膠管連接處有（yǒu）一小冰塊將氣（qì）管（guǎn）堵（dǔ）住，導致氣體無法進入儲氣筒（tǒng），因而氣壓表無指示。冬季、製動（dòng）氣路中的（de）水汽在停機後常凍成冰塊，導致氣管堵塞（sāi），因此，每次停機之後必（bì）須放淨儲氣筒，油水分離器內的水分。
　　二、柴油（yóu）結冰。一台上海120A型推土機，在平整場（chǎng）地時突燃熄火。用手動泵泵油時，在噴油泵放氣螺釘（dìng）處隻有少量油液（yè）流出；檢查柴油箱，油量（liàng）充足，但（dàn）是柴油中有冰渣（結蠟（là））；檢查柴油箱至輸油泵之管路，發現管中也（yě）在冰渣，導致油液（yè）流動不暢。原因是，原來柴油箱中加注的是（shì）0#柴油， 使機器在冬季作業時出現結冰現象。清洗油路、換用低（dī）凝點柴油後，柴油機工作恢複正常，再（zài）未出（chū）現過熄（xī）火現象。
　　三、液力油凍結（jié）。一（yī）台ZL50型裝載機，啟動後發現變矩器油壓（出口壓力）為0、變（biàn）速操縱油壓為0.5Mpa（正常值為1.08-1.47 Mpa），掛擋後機器不能起步行駛。打開變速器加油口蓋（gài），發現液（yè）壓油已凍結成冰渣（蠟狀），後用噴燈烘烤變速器（qì）、濾清器和主油管路，隨後再次啟動時，各儀表顯示壓力正常，機器可以正常行駛了。
　　四、節溫器失靈。一台YZ10B型壓路機，啟動柴油機後在很短時間內就發現水（shuǐ）箱（xiāng）有“開鍋”現象。檢（jiǎn）查水箱下水室感到很涼，說明冷（lěng）卻水並未完全進（jìn）行循環。拆檢節溫器後，發現節溫器內有冰塊，使主閥無法打開，導致冷卻水無法進行大循環，因而使發動機水（shuǐ）溫升高過快而出（chū）現“開鍋”現象。 
　　 五、濾清器堵塞。一台W4-60挖掘（jué）機啟動後不（bú）久便熄火，用手動齒輪泵泵油，排除燃油管路內的空（kōng）氣，再次啟動後不久仍（réng）然熄火。檢查油箱至輸油泵油管和輸（shū）油泵至柴油濾清器（qì）的油管，都沒有（yǒu）堵塞處，拆檢（jiǎn）柴油濾清器，發現濾芯被冰封住了。主要原因（yīn）是，該齒輪泵在秋季停機封存時，未進行換季（jì）保養（yǎng），原用柴油凝點較高，到了冬季（jì）因濾清器內柴油結冰而將濾芯（xīn）幾乎封住，雖（suī）然（rán）勉強能啟動（dòng）著，但因濾芯（xīn）堵塞（sāi）、柴油供應不足而自行熄火（huǒ）。清除了濾芯中的冰塊並更換柴油後（hòu）再次啟（qǐ）動時，柴油機工作恢複正（zhèng）常。
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