說（shuō）說新型（xíng）驅動裝置具有（yǒu）的特點

　　燒結機在運轉中，由（yóu）於台車受熱產生熱膨脹而使燒結機（jī）長度發生變化（huà），通常用燒結機排礦部設置尾部移動架來解決。三菱重工開發了將尾部移動架（jià）設置在（zài）環境較好（hǎo）的給礦端，鏈輪、減速（sù）機和電動機均裝在沿（yán）燒結機運（yùn）行方向可自由移動的頭部移動架上。這種新型驅動裝置具有如下特點：

　　（1）頭部（bù）移動架裝置受熱少，運行更安全可靠；

　　（2）頭部鏈輪和移動架不必像尾部（bù）那樣（yàng）全部用防塵罩罩起來，方便檢查和維修；

　　（3）頭部移（yí）動架不受機尾高溫台車由（yóu）於產生大的縫隙（xì）而引起衝擊的影響，因而運（yùn）行平穩可靠；

　　（4）由於排礦端沒有移動部件，尾部防塵罩的結構變得更簡單。

　　三（sān）菱重工的（de）台車更換是在燒結機的給料端鏈輪的上方進（jìn）行。被更換的台車僅由鏈輪齒限定位置複合式破碎機:http://www.hnhxjq.com/fuhepo.htm
，與相鄰的（de）台車（chē）不（bú）接觸，稱自由台（tái）車。自由台車上部的彎道（dào）通過氣缸推開，這樣不帶原料的台車很容易被上方吊車運走。在（zài）燒結機運行中也（yě）能替換台車，方法（fǎ）是推（tuī）開可移動鏈輪，使用廠房上部的吊車進行（háng），如（rú）圖三菱采用環形槽式冷卻機。礦槽是由百葉式隔板圍（wéi）成的，旋轉（zhuǎn）部分包括風箱、礦槽、底板，並借助（zhù）於水封與（yǔ）下麵的進風口相聯接高（gāo）強（qiáng）磨粉機:http://www.chinahxjq.com/gb/6.htm
，每個礦槽與一（yī）根徑向風管相聯，風管上裝有控製閥，冷（lěng）風從中間鼓入。傳動裝置放（fàng）置在底板（bǎn）下麵，也可設置在機器的外麵。熱燒結礦從上方裝入料槽，卸料（liào）通過安裝在礦槽下麵的刮刀進行。