雙翼開采對礦井下運輸（shū）十（shí）分有（yǒu）利

        雙翼開采對井下運輸、通風（fēng）、供電、壓風等均較有利。第二方案的井筒偏於一隅，基本上是單翼開采；主井井底雖可落在運輸大巷附近，但仍偏（piān）於北（běi）部（井底以北第一水平工（gōng）業儲（chǔ）量為（wéi）8300萬噸，約占25%）；副井井底則完全在井田外，輔助運輸、供電、壓風、供（gòng）水全是單翼形式，很不（bú）經濟（jì）。

         第一方（fāng）案能充分利用現有礦區南幹線鐵路，不需修支線；工業場地距礦區南部公路僅有1公裏左右，可縮短開工前的準備期。第二方案則不（bú）能充分利用現有鐵路（lù），初期需（xū）修鐵路正線（xiàn）4.1公裏（lǐ）；後期尚需修建DX礦井~GSZ~XN~DQ集配站專用線（xiàn）（即南（nán）環線）19.5公裏並拆除現有南幹線鐵路8.8公裏。第一方案（àn）比第二方案初期（qī）井巷工程省5518米；地麵鐵路（lù）初期省5.3公裏（包括站線（xiàn）），後期省14.8公裏。

        北（běi）區、東（dōng）區（qū）第一方案比（bǐ）第（dì）二方案短23.8個月，西區第一方案比第二方案長（zhǎng）2個月（yuè）。第一方案比（bǐ）第二方案，初期鐵路少占9.07公頃，後期少占19 .42公頃。井巷工程、井下運輸設備、主（zhǔ）井提升設備、地麵鐵路投資，第一方案比第二方案初期省26.4萬元，後期省243萬元。井下運輸、地麵運（yùn）輸、主井提升和鐵路下沉維護四項費用，第（dì）一方案比第二方（fāng）案每年可省22.9~ 68.3萬元。化工回轉窯:http://www.hnhxjq.com/tlhzy.htm