專用的撥繩裝置對車（chē）槽的重要性

       摩擦襯墊形成（chéng）襯圈（quān），再（zài）車出繩槽。為了保幾根繩的繩槽處（chù）直徑（jìng）相同（tóng），以使各鋼絲繩張力均衡，多（duō）繩（shéng）摩擦提升機沒有車槽裝置。對於塔式多繩摩擦提升機，車槽（cáo）裝置安裝在摩擦輪的正下方，車刀數與繩槽數（shù）相等，對於落地式多繩摩擦提升機於鋼絲繩（shéng）向上引出，直接安裝車槽（cáo）裝（zhuāng）置及操作都比較困難（nán），因此可以采用雙繩榴襯墊。

        車槽（cáo）時，用專用的撥繩裝置（zhì）將鋼絲（sī）繩從要車的繩槽中撥到另一個繩（shéng）槽中，空出的繩槽就可以車削、烘幹機廠家:http://www.chinahxjq.com/np3.htm 校正，這樣車槽裝置仍可（kě）放在摩擦輪下方，但要求車刀（dāo）能橫向移動，以適應雙槽（cáo）車削。減速塔式摩擦（cā）提升機部分采用彈簧（huáng）基礎（chǔ）共軸減速，其目的是消除（chú）機傳給井塔（tǎ）的振動。深度（dù）指示提升機深度指示的作用是響（xiǎng）司機指示容在井簡中的位（wèi）置；容接近井口停車位置時發出減速信號及減速控製指（zhǐ）令（lìng）；當提升容過卷時使裝在指（zhǐ）示上（shàng）的終點開關動作，實現安全製動；減速階段提供給定速（sù）度並通過限速裝置實現（xiàn）過速保（bǎo）護。

       以前，國內使用的深度（dù）指示主要有牌坊式和圓（yuán）盤（pán）式。球磨機公司（sī）:http://www.hnhxjq.com/news/news87.htm 用於多繩摩（mó）擦式提升機的（de）深度指示帶（dài）有差動調（diào）零裝置和可（kě）消除滑動、蠕（rú）動影響的精（jīng）針指示係統。近年來，國內（nèi）外研製出各種類型的（de）多（duō）功能礦井提升機監控，各種信息如容位置、提升（shēng）速度（dù）、有效裝載量（liàng）、後備減速、過卷位（wèi）置、並下打點信號等均顯示在顯示上，顯示還給出整個提升係統的狀況，並具有報警功能。