運輸機的撒料已用（yòng）機械化方法去清理

        車（chē）間內（nèi）具有規模很大的皮帶運輸設備，其擋輥以及頭輪和尾輪（lún）軸承等的潤滑是很重（chóng）要的。用帽罩注油器潤滑軸承占用了皮帶機工人很多時間，有時（shí）由於潤滑（huá）不及時引起軸（zhóu）承損壞和設備停車。為了消除事故原因及減輕維護工作量，頭輪、尾輪及擋輥的軸承采取集中潤滑。

　　取消運（yùn）輸機皮帶上的接頭，對消除運輸機下麵的撒料現象（xiàng）是很重要的。皮帶接頭處（chù）用金屬鉚釘接合。鉚釘磨損很快，從而形成凹坑，凹坑內充滿運輸的物料會引起鉚接鬆垮。創（chuàng）製了一種輕便型硫化粘壓設備活性石灰生產線:http://www.hxjq.net/news195.htm，在6-10 小時之內就能將皮帶妥貼地粘合（hé）好。

　　為改善勞動條件和減少勞動量，燒結礦裝車時的撒料用機械化（huà）方法清（qīng）理。清理撤料的設（shè）備是一種裝設左平板車上的犁式刮板。平板車移動時，刮板從鋪設在（zài）裝礦區域的鋼軌和（hé）路麵之（zhī）間的鋪板上將撒料清理到專設的混（hún）凝土容器內。用 型電（diàn）動抓鬥吊從混凝土容器內將這些料裝上車（chē）皮，運往（wǎng）貯礦場。機（jī）械化清理撒料可以少用 個工人1500×2100破碎機:http://www.hxjq.net/news184.htm，減小（xiǎo）勞動量和再次利（lì）用這（zhè）些撒（sā）料。燒結車間區域內的粉（fěn）塵含有鐵（tiě）、碳、氧（yǎng）化鈣等（děng）成份。目前用設（shè）有推土（tǔ）犁的“白俄羅斯”牌拖拉機裝（zhuāng）入自卸汽車運到與受礦槽並列的箕鬥提升機去。這種提升機本身類似於高爐的料車（chē）卷（juàn）揚機，但比它小。