解決運輸機的撒（sā）料現象很重要

        在傳動站區域（yù）內的皮帶運輸機的空行段上安裝一些擋輥，它使這段皮帶產生振（zhèn）動，擋住撤料並將撒料沿專（zhuān）門的漏鬥和振動給料機送到生產流程中去。這樣就可以消除人工勞動，且因車間設有 條皮帶運（yùn）輸機而可免設皮帶運輸機司（sī）機的編製（zhì）。

　　積存（cún）於皮帶上的物料，用位於（yú）篦（bì）條上部的兩個擋輥清除，這（zhè）兩個擋輥也就是通常的支承輥，支承輥（gǔn）的輥（gǔn）筒上焊有鋼棒。輥子由移動的運輸皮帶帶動旋轉。輥（gǔn）子一轉，鋼棒就（jiù）打掉堆積（jī）於（yú）皮帶上（shàng）的物料。隨後這些物料（liào）就落入漏鬥中去。這種結（jié）構（gòu）的擋輥是不太堅固的。鋼棒（bàng）磨損得很快。由於受（shòu）到負荷（hé）的不斷衝擊鄭州紅（hóng）星機械廠:http://www.hxjq.net/60.htm，吊輥的軸承發生損壞，輥軸也承受不了負荷。新式清理筒操作四年不用修理。並且完全（quán）取消（xiāo）了清理撒料的人工勞動。

　　車間內具（jù）有規模很大的皮帶運輸設備，其擋輥以及頭輪和尾（wěi）輪軸承等的潤滑是很重（chóng）要的（de）。用帽罩注油器潤滑軸（zhóu）承占用了皮帶機工人（rén）很多時間，有時（shí）由於潤滑不及時引起軸承損壞和設（shè）備停車顎式破碎機價格:http://www.chinahxjq.com/gb/1.htm。為（wéi）了消除事故原因及減輕（qīng）維護工作量，頭輪、尾輪及擋（dǎng）輥的軸承采取集中（zhōng）潤滑。

　　取消運輸機皮帶上的接頭，對消除運輸機下麵的撒料現（xiàn）象（xiàng）是很重要的。皮帶接頭處（chù）用金屬鉚釘（dìng）接合。鉚釘磨損很快（kuài），從（cóng）而形成凹坑，凹坑內充滿運輸的物料會引起鉚接鬆垮。創製了一種輕便型硫化粘壓設備（bèi），在6-10 小時之內就能將皮帶妥貼地粘合好（hǎo）。