挑戰：如何滿足航空航天業對加工複雜材料的要求?

     解決方案：選擇軌道鑽削，以提高生產效率並（bìng）削減成本。

     在飛機製造中，將先進碳纖維強化塑料（CFRP）複合材料與金屬疊層（如CFRP鈦（tài）和CFRP鋁等）結合使用的情（qíng）況越來越多，這對鑽孔加工提出了特別的挑戰。在這（zhè）些材料（liào）上鑽孔會（huì）造成孔公差、排屑、熱積聚、潤滑等方麵的困難，並會（huì）產生飛（fēi）邊、刀具磨損、分層和（hé）CFRP毛刺等（děng）問題。

     軌道鑽削正越來越多地用來解決此類與複合材料相關的（de）諸（zhū）多問題，以提高生產效率並降低（dī）生產成本。山特維克可樂滿正與航空航天業軌道鑽削解決方案的世界（jiè）領（lǐng）導者瑞典Novator AB公司（sī）緊密合作，開發各種刀具解決方案。Novator的軌道鑽模式結合山特維克可樂滿特製開發的立銑刀（dāo），為客戶應（yīng）用提供完整（zhěng）的解決案。針對航空航天業，Novator提供一係列（liè）便攜式軌道鑽削裝置及附件。

     軌道鑽削（xuē）的好處是使複雜鑽削（xuē）和精加工作業隻用一（yī）種刀具即可完成。其（qí）實（shí），軌道鑽削加工方法（fǎ）是讓切削刀具同時進行軸向和水平移動來加工比刀具直徑大的開（kāi）口，這（zhè）樣（yàng）就可以使用一種刀具實現多（duō）種尺寸的孔加（jiā）工。硬質合金銑削刀具的各種不同設計滿足了軌道鑽削的不（bú）同功能和應用。不同的刀具（jù）槽型和塗層為每個應用創造了（le）最佳刀具方案。

     由（yóu）於有空氣間隙，使用比鑽孔更小的刀具直徑可降低加工時所產生的（de）溫度。而低推力使孔的質量更（gèng）高。可以使用幹加工或最小量潤滑，這對CFRP鈦（tài）金屬疊層非常重要（yào）。由於幹加工無需液體冷（lěng）卻（què）劑，無需事後清潔，因而既（jì）環保，又提升操作員的安全性，也（yě）不那麽昂貴。軌道鑽削法產生的（de）切屑量少，易於排空，從而降低了刮花表麵的風（fēng）險。

     由於一次就能完成孔加工，定製刀具額外的任務需求大幅降低。這使得（dé）在孔的（de）進出口部（bù）位不會造成分層，延長了刀具（jù）壽命，並提高了工（gōng）藝安全性和生產效率。

     山特維克可樂滿為特定的客戶項目開發和測試立銑解決（jué）方（fāng）案。開發立（lì）銑刀時，至關重要的是（shì）使徑向（xiàng）力降至最低程度，以避免刀具彎曲。以該方法加工出的孔具有正（zhèng）確的尺寸，無毛刺或毛刺很小，切屑量（liàng）少（shǎo）並易於排空。

     由於（yú）延長了刀具（jù）壽命，對不同類型刀具的需要（yào）減少，因而每孔成本得以大幅降低。切削刃與表麵隻有部（bù）分的間歇性接觸，加上空氣冷卻避免了過熱，從（cóng）而（ér）延長了刀具壽（shòu）命。由（yóu）於一種刀具即能完成孔加工（gōng），並能銑削不同尺寸的孔，這（zhè）使刀具庫存得以大幅減少。由於一（yī）次操作即能完成裝配，總（zǒng）生產時間往往能夠顯著縮短。

     有些最新型飛機使用（yòng）超過50%的CFRP，因此需要具有（yǒu）成本效益和安全性（xìng）的工藝來滿足此類難加工材料的需求。

     總結

   
     隨著航空航天業中先進複（fù）合材料的使用不斷增加，加工上的挑戰也（yě）出現（xiàn）了。山特維克可樂滿正與領先（xiān）的軌道鑽削工具製造商（shāng）Novator合作，為鑽孔加工開發特別的刀具解決方案，使得在複合材料和複合金屬疊層材料上鑽孔這一最困難的工序（xù）中（zhōng）提供精確和更具成本效益的解（jiě）決方案。