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西門子在複雜的市場形勢（shì）下保（bǎo）持穩健表現【2020財年第二季（jì）度（dù）業（yè）務表現】
發布時間：2020-5-9
· 營收保持穩定，新訂單額低於去年同期水平
· 儲備訂單為690億歐（ōu）元，西門子能源儲備訂單為810億（yì）歐元
· 新冠病毒疫情之下，業務前景尚不明朗
· 確定能（néng）源業務分拆時間表
· 股（gǔ）票回購（gòu）計劃因業務分拆而暫停
· 計劃分拆弗蘭德（Flender）
西門子股份公司在新冠病毒疫情的顯著影響下，2020財年第二（èr）季度業績仍然保持穩健表現。營收（shōu）基本保持不變（biàn），淨收益與去年同期的強勁表現相（xiàng）比有所下降，為6.97億歐（ōu）元。新訂單額低（dī）於（yú）上一財年，主要因（yīn）為西門子交通（tōng）業務大額訂單的同比（bǐ）減少。鑒於當前市場形勢，西門子將（jiāng）不再確（què）認此前設定的2020財年業（yè）績目標指引。盡管如此，麵對未來幾個季度的業務發展，公司已（yǐ）在運營和戰略布局方麵做好準備（bèi）。西門子“公司願（yuàn）景2020+”戰略的實（shí）施正（zhèng）在順利開展，並且公司在實現（xiàn）成本目標方麵也取得（dé）了快於預期的進展。
“盡管市場形勢嚴峻，我（wǒ）們在第（dì）二季度依然實現了穩健的業績表現。”西門子股份（fèn）公司總裁兼首席執行官凱颯（Joe Kaeser）表（biǎo）示，“讓我印象深刻的是，我們的（de）團隊正在按照計劃穩步推進能源業務的分拆。盡管我們預期將在2020財年第三季度迎來最為艱難的時刻，我們仍將繼續把合作夥（huǒ）伴和員工的健康與安全放在第一位，並（bìng）竭盡所能地履行保（bǎo）持（chí）業務持（chí）續運營（yíng）的職責。”
能源業務分拆進展順（shùn）利——業務前景尚不（bú）明朗
西門子預計（jì），疫情將對第三季度的業務發展產生更為強烈的影響。對於之後的情況，公（gōng）司目前尚無法做出明確預估。因（yīn）此，西門子將不再確認此前設定的業績目標指引。同時，公司預計2020財年營收將（jiāng）在可比基礎上（shàng）小幅下降，訂單出貨比仍（réng）大於1。市場需求的疲軟將對數字化工業集團和智能（néng）基（jī）礎設施（shī）集團的業務產生較大的影（yǐng）響。但西（xī）門子（zǐ）仍將按原計（jì）劃（huá）在2020財年之（zhī）內完成西門子能源的分拆和公開上市（shì）。公司預計分拆將帶來（lái）相關收益，但金額尚（shàng）無法估算。與此同時，公司（sī）預計與能源業（yè）務剝離和新公司組建相（xiàng）關的分拆成本和稅務支出將（jiāng）對淨收益產生實質性的影響。因此，西門子目前暫不發布2020財年基本每股收益（來自淨收益）的目標指（zhǐ）引。
但是，公司已經做好充分準（zhǔn）備，尤其是在財務方麵，在未來數月應對疫情（qíng）所（suǒ）帶來的挑（tiāo）戰。“西（xī）門子（zǐ）擁有傑出的信用評級和穩定的資（zī）金（jīn）流動性。”西門子股份公司首席財務（wù）官Ralf P. Thomas表示，“如有（yǒu）必要，我們可以調動超過114億歐元的淨流動資產。此（cǐ）外，我（wǒ）們擁有充滿（mǎn）韌性（xìng）和多樣化的業務組合，其中服（fú）務（wù）和軟件業務的份額正在不斷增長。”
股票回購計劃因業務分拆而暫停
西門子在（zài）第二季度繼（jì）續大力（lì）推進西門子能源的公開上市。新公司的組建已於2020年4月1日順（shùn）利完成。分拆方案（àn）將在2020年7月9日舉行（háng）的特別股東大會上（shàng）提交股東進（jìn）行投票決議。隨後，新公司將在2020年9月1日的“資本市（shì）場日”活動上向分析師和投（tóu）資者進行推介。由於正在進行（háng）中的業（yè）務分拆，西門子股份公司原計劃持（chí）續至2021年11月的股票回購計劃將由於技術原因而暫停。此次回購金額最高達30億歐元（yuán），計劃（huá）將在分拆完成後重啟。
充足儲備（bèi）訂單應對疫（yì）情（qíng）影響
由於業務分拆，自2020財年第二季度起，西門子將把油氣與電力（lì）集團和西門子歌美（měi）颯可再生能源公司一起（qǐ）作為非持（chí）續運營業務納入季度財（cái）務報告。西門子第二季度的（de）新訂單額、利潤和現（xiàn）金流（liú）均受到疫情的顯著影響。在可比基礎上，新訂單額下降9%至151億歐元，營收保持穩定，為142億歐元。儲備訂單到達到690億歐元，持續為公司業務提供充（chōng）足的訂單緩衝。此外，西門子能源的儲備訂單達810億歐元（yuán）。在（zài）極（jí）具挑戰的市場環境下，西門子（zǐ）實體業務（Industrial Business）調整後的息稅攤銷前利潤（EBITA）達16億歐元，僅比去（qù）年同期減少18%。這一（yī）業績包含未來西門子股份公司的核心業務，包括數字化工業集團、智能基礎設施集團、西門子交通和西門子醫療。然而，非持續運營業務虧損3.17億歐元 （2019財年第二季度利（lì）潤為2.05億歐元）。主（zhǔ）要原因在於（yú）能（néng）源業務（wù）調（diào）整後的EBITA大幅（fú）下滑，其中也包括西門子歌美颯可再生能源公（gōng）司的虧損。其他因（yīn）素還包括主要與油氣與電力業務剝離（lí）相關稅務支出的大幅增長。受此影響，淨收益降低64%至6.97億（yì）歐元。值得注意的是，上（shàng）一財年同期表現受益於德（dé）國境外收入所得稅撥備撤銷之後持續運營業務的收入所（suǒ）得稅率（lǜ）顯著降低。
西門子交通業（yè）務基本擺脫疫情影響
“我們正在（zài）順利推進‘公司（sī）願景2020+’戰略的實施。”西門子（zǐ）股份公司副首席執（zhí）行官博樂仁（Roland Busch）表示，“數字化工業集團和智能基礎設施集團仍然計劃在持續（xù）提升生產力的基礎之上實現至2023年分別節省3.2億歐元（yuán）和3億歐元成本。不僅如此，兩大集團公司在降本增（zēng）效（xiào）方（fāng）麵的進展均超（chāo）出預期，並已經確定將在明年（nián）超出中（zhōng）期目標，成本節省達1.65億歐元。”
作為西門（mén）子股份公司不可或缺的一部（bù）分，西門子交通在第二季度基本擺脫疫情影響。截至三月（yuè）底，其（qí）儲備訂單為320億歐元。盡管因為（wéi）疫情而被限製進入客（kè）戶現場，西門子交通團隊仍然卓有（yǒu）成效（xiào）地推進項目實施，在可比基礎上實現營收增長6%。第二季度，其調整後的EBITA利潤率為9.3%（2019財（cái）年第二季度為10.8%），再次達到預期目標範圍。西門子交通在過去5年的（de）營收（shōu）年均複合（hé）增長率達到4%。
計劃分（fèn）拆弗蘭（lán）德（Flender）
西門子在專項業務公司（POC）業務尤其是弗（fú）蘭德的重組方（fāng）麵也取得顯著進展。弗蘭（lán）德是全球領先的機械傳動（dòng）係統製造商，其產品應用於風力（lì）發電機及眾多其他工業領域（yù）。
西門子計劃將其專（zhuān）項業務公司（sī）下的風力（lì）發電事業部並入弗蘭德。這一調整將幫（bāng）助完善公司的機電業務組合，將其打造成（chéng）為風電行業重要的領先（xiān）供應（yīng）商。合並後的新公司將成為領軍（jun1）技術企業（yè），擁有全球布局、基礎成（chéng）本優勢和優質的（de）服務業務。弗蘭德的預估年營收將達到約20億歐元。接下來，西門子（zǐ）計劃將其分拆（chāi）後公開上市。西門（mén）子股東將（jiāng）在2021年2月召開的年度股東大會上對（duì）相關提案進行投（tóu）票決議。