深孔加工尤其斜油孔加工是一道十分重要的工序，很（hěn）多汽車發動機企業依（yī）然是采用“槍鑽”加工,這是（shì）沿用多（duō）年的傳統的加工工藝，主要因（yīn）為它效率高可（kě）靠等優點，目前在很多工（gōng）廠裏還在繼（jì）續使用著。但這種運行多年老式（shì）的製造（zào）技術，由於投入和使用成（chéng）本高，在加工製造過程中冷卻（潤滑）液的消耗量大以及環保要（yào）求等（děng）也引起多方關注。於是有一些企業（yè）在新的生產線或新的工（gōng）廠的規劃時，一改原來的槍鑽加工（gōng）工藝為“高速深孔鑽（zuàn）”工藝，微量潤（rùn）滑技術取代原（yuán）來的潤滑冷卻方式。
使用槍鑽加工（gōng），采用的是傳統的大量使用（yòng）高壓冷卻油的潤滑方式，一套體積龐大（dà）的潤滑冷卻係統造價頗高，且使用和廢液處理成本也（yě）逐年高。另一方（fāng）麵，還必須使用大流量、高壓力的潤滑（huá）冷卻液，而且要求高的過濾精度。否則會影響油膜的建立並造成排屑的困難。這與經（jīng）過“槍鑽”加工（gōng）後的孔壁會呈現一定程度的（de）螺（luó）旋狀有關。此種表麵（miàn）性狀對排屑不利，在曲軸斜油孔（kǒng）徑長比很（hěn）大的孔（kǒng）的加工（gōng）生（shēng）產線上更為突出了，此外，槍鑽偏心必須配有鑽套。而當曲軸斜油孔的加工采用了微量潤滑技術後，一方麵（miàn）配置內冷結構（gòu）的微量潤滑係統，微（wēi）量潤滑的油霧質量很小，且加工中受力對（duì）稱均勻，形成的孔壁（bì）相對光滑。試驗表明，應用微量（liàng）潤滑明（míng）顯改善了加工件的清潔度，這是因為此時切屑將（jiāng）更容易在加工中排出，有利於切（qiē）屑回收。事實上，這種切（qiē）削可以定（dìng）義為是準幹式的（de），相比使用傳統方式不僅成本低，且霧化的潤滑油也（yě）更有利於油（yóu）膜的建立。