深孔加工尤（yóu）其斜油孔加工是一道十分（fèn）重要的工（gōng）序，很多汽（qì）車發動機企業依然是采用（yòng）“槍鑽”加工,這是（shì）沿用多年的傳統的（de）加工工（gōng）藝，主要因為它效率高可靠等優點，目前（qián）在很多工廠裏還在繼續使用著。但這種運行多（duō）年老式的（de）製造技（jì）術（shù），由於投入和使用成本高，在加工製（zhì）造過程中冷卻（què）（潤滑）液（yè）的消耗量大以及環保（bǎo）要求等也引（yǐn）起多方關注。於是（shì）有（yǒu）一些企業在新的生產線或（huò）新的工廠的（de）規劃時，一改原來的（de）槍鑽（zuàn）加工工藝為“高（gāo）速深孔鑽”工藝，微量潤滑技術取代原來的潤滑冷卻方式（shì）。
使用槍鑽加工，采用的是傳統的（de）大量使用高壓冷卻油的（de）潤滑方式，一套體積龐大的潤滑（huá）冷卻（què）係統造價頗高，且使用和廢液（yè）處理（lǐ）成本也逐年高。另一方麵，還（hái）必須使（shǐ）用大流量、高壓力的潤（rùn）滑冷卻液，而且要求高的（de）過濾精度。否（fǒu）則會影響（xiǎng）油膜的建立（lì）並（bìng）造成排屑的困難。這與經過“槍鑽”加工後的孔壁會呈現一（yī）定程度的螺旋狀（zhuàng）有關。此種表麵性狀對排屑不利，在曲軸斜油孔徑長比很大的孔的（de）加工生產線上更為突（tū）出了，此外，槍鑽偏心必須配有鑽套（tào）。而當曲軸斜油孔（kǒng）的加工采用了微量潤滑技術後，一方麵配置內冷（lěng）結構的微量潤滑係統，微量潤滑的油霧質（zhì）量很小，且加工中（zhōng）受力對稱均勻，形成的孔壁相對光滑。試驗表明，應用微量潤滑明顯改善了加工件的清潔度，這是因為此時切屑將更容易在（zài）加工（gōng）中排出，有利於切屑回收。事實上，這種切削可以定義為是準幹式的，相（xiàng）比使用傳統方式不僅成本低，且霧化的潤滑油也更有利於油膜的建立。