減速（sù）機是變速器的一種，一般用於低轉速大扭矩（jǔ）的傳動設備，原理（lǐ）是（shì）把電動機、內燃機（jī）、馬達或其（qí）它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒（chǐ）輪齧合輸出軸上的大（dà）齒輪，從而達（dá）到減速的目的（de）；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸杆傳動、齒輪-蝸杆傳（chuán）動所組（zǔ）成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動（dòng）裝置 。在原動機和工（gōng）作機（jī）或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現（xiàn）代機械中應用極為廣泛。減速機按照傳（chuán）動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀（zhuàng）可分為圓柱齒輪減（jiǎn）速機、圓錐齒輪減速（sù）機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按（àn）照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式（shì）減速機。 以齒輪減（jiǎn）速器為例，當減速器由一個小齒輪帶動一個大齒輪進行減速時，稱之為一級減速器。

　　NYP高粘度泵（bèng） 配用減速機，當減速（sù）器由一個小（xiǎo）齒輪帶動一個大齒輪進行減速時，而大齒（chǐ）輪軸上與大齒輪同步轉動的另一個小齒輪又帶動一個大齒（chǐ）輪進行減速時，稱之為二級減速器。

　　也就是說減速器的級數由減速運動數來確定，一個減速運動數稱為一級（jí），兩運動數就稱為兩級。