油氣潤滑，又被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤（rùn）滑技（jì）術，它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有無可比擬的優越性。它成功地解決了幹油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題（tí）。它適應了機械工業發展的最新需要，尤其適用於高溫、重載、高速、低速以及可能有冷卻水和髒物侵入潤（rùn）滑點的工況比較惡劣（liè）的場合。由於（yú）它能解決傳統的（de）單相流體潤滑技術（shù）無法解決的難題，並（bìng）有非常顯著的使用效果，摩擦副的使用（yòng）壽命大（dà）幅度延長，生產車間的環境得到改（gǎi）善，正在得到得到更加廣泛（fàn）的應用，特別是在冶金機械行（háng）業、機床高速電主軸、大功率電機等領域。
油氣潤（rùn）滑（huá）係統適合於超高工作轉速和低工（gōng）作溫度要求的精密（mì）應用場合。油氣潤滑也稱為微量潤滑（huá），利用壓縮空氣將小液（yè）滴狀的、精確計量（liàng）的、少量潤滑油經輸油管送到噴（pēn）油嘴，在那裏將其注（zhù）入軸承。這種最少量潤滑油的潤滑方法能（néng）夠使軸承工作在極高（gāo）轉速（sù）下，並有相對較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸（zhóu）承，還可以在軸承座中（zhōng）產生（shēng）正壓力以阻止汙染物的進（jìn）入。因為空氣僅輸送潤滑（huá）油，而不與潤滑（huá）油混合，所以（yǐ）潤（rùn）滑油能保留在軸承座內，油氣壓力提（tí）高有助速度提高。