油（yóu）氣潤滑，又被稱為“氣液兩相流（liú）體冷卻潤滑技術”，是一（yī）種新型的潤滑技術，它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有無可比擬（nǐ）的優越性。它成功地解決了幹油潤（rùn）滑（huá）和油霧潤滑所無法克（kè）服的難題。它適應了機械工業發展的最新需要，尤其適用於高溫、重載、高速、低速以及（jí）可能有冷卻水（shuǐ）和髒物侵入潤（rùn）滑點的（de）工況比較惡劣的場合。由於它能解決傳統的單相流體潤滑技術無法（fǎ）解決的難題，並有非常顯著的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善（shàn）了現（xiàn）場的環境，因（yīn）此正在得（dé）到越來越廣泛的（de）應用，尤其是（shì）在冶金工業、機床高（gāo）速電主軸、大功率電機等領域（yù）。
油氣潤滑係統適合於超高工作轉速和低（dī）工作溫度要求的精（jīng）密應用場合。油氣潤滑也稱（chēng）為（wéi）微量潤（rùn）滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、精確計量（liàng）的、少量潤滑油經輸油管送到噴油嘴，在那裏將其注入軸承。這（zhè）種最少量潤滑油（yóu）的潤滑方法能夠使軸承工作在極高轉速（sù）下（xià），並有相對（duì）較低（dī）的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產生正壓力以阻止汙染物的進入。因為空氣僅輸送潤滑油，而不與潤滑油混合（hé），所以潤滑油能保留在軸（zhóu）承座內，油氣壓力提高有助速度提高。