雙頭數（shù）控車床（chuáng）的起源

自車床傳統加（jiā）工以來，工業機械加工對於兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或（huò）數控車床來加工難以（yǐ）保證（zhèng）其質（zhì）量，一端加工效率又低。所（suǒ）以海普瑞森科技發展有限公（gōng）司的研究人員研發出了一種兩端可同（tóng）時進行（háng）車削加工的雙頭數控車床—SDC-16C/B。

雙頭數控車床的主要特征是利用雙主軸同（tóng）時對加工件進行兩端同時加工。

相對於傳統車床的單向加工過程（chéng），雙頭（tóu）數控專用車床實現了兩端同時加工，加工（gōng）效率提高一倍。對於不易二次定位裝夾（jiá）的同（tóng）軸度要求（qiú）較高的盤套類和短軸類（不需尾座頂尖）零件批量加（jiā）工，更能保證零件的同軸度。

雙頭數控車床包括左右滑（huá）台座、左右（yòu）大拖板、左右（yòu）縱向（xiàng）滾珠絲杠副、左（zuǒ）右縱向伺服電（diàn）機和數控裝置。在左右（yòu）滑台座之間設有與其固定連（lián）接的主軸（zhóu）座，主軸采用高精度軸承主（zhǔ）軸，各伺服軸之間的傳動采用帶預緊（jǐn）的高（gāo）精度（dù）滾珠絲杠副，精度高，穩（wěn）定性高。

雙頭數控車（chē）床的優點：

一（yī）次裝夾，兩端（duān）同時加工，加工效率小於30秒。

高精度，加工後的工（gōng）件表麵粗糙度小（xiǎo）於2μm，圓度小於5μm，同軸度小於（yú）8μm。

可（kě）針對不同零件進行複（fù）合加工，一次完成平端麵、車內徑、車外徑、內外倒角、車溝槽（cáo）、車螺紋等（děng）加（jiā）工工藝（yì）。

可實現自動上下料、加工（gōng）前後檢測等自動化程序，一人（rén）可（kě）同時操作多（duō）台（tái）設備，為企業解決成本控製。

雙頭車床的操作安全注意事（shì）項

1、操作者需堅守崗位，精心操作，不做與工作無關的事（shì）。因事離開機床時要停車，關閉（bì）電源、氣源。

2、按工藝規定進行加工。不準任意加大進（jìn）刀量、磨（mó）削量和切（磨（mó））削速度。不準超規範、超負荷、超（chāo）重量使用（yòng）機床。不準精機粗用和大機小用（yòng）。

3、刀具、工件應裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時（shí）不得碰傷機床。找（zhǎo）正刀具、工件不準重（chóng）錘敲打。不準用加長搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、工件。

4、不準在雙頭車床主軸錐孔、尾座套（tào）筒錐孔及其他工具安（ān）裝孔內，安（ān）裝與其錐度或孔徑不符、表麵有刻痕和不（bú）清潔的頂針、刀具、刀套等。

5、雙頭車床傳動及進給機構的機械變速、刀（dāo）具與工（gōng）件的裝夾、調正以及（jí）工件的工（gōng）序間的人工測量等均（jun1）應在切（qiē）削、磨削終止，刀具（jù）、磨具退離工件後停（tíng）車進行。

6、應保持刀具、磨具的（de）鋒利，如變鈍或崩（bēng）裂應及（jí）時磨（mó）鋒或更換。

7、雙頭（tóu）車床切削、磨削中，刀具、磨（mó）具未離（lí）開工件，不準停車。

8、不準擅自拆卸機床上的安全（quán）防護裝置，缺（quē）少安全防護裝置的機床不（bú）準工 作。

9、液壓係統除節流伐外其他液壓（yā）伐不準私自調整（zhěng）。

10、機（jī）床（chuáng）上（shàng）特別是導軌（guǐ）麵和工作台麵，不準直接放置工具，工件及其（qí）他雜物。