鐵路道渣石棒磨機

鐵路（lù）道渣石棒磨機是由筒體內所裝載研磨體（tǐ）為鋼棒而得（dé）名的，棒磨機一般是采用濕式溢流型，可（kě）作為一級開路磨礦使用，廣泛用在人工石砂、選礦廠（chǎng）、化工廠電（diàn）力（lì）部門的一級磨（mó）礦。

鐵路道渣石棒磨機工作原理

棒磨機的襯板多采用波形（xíng）、階梯形或楔形。按（àn）照（zhào）排礦方式不同（tóng），可分為中心排礦式（溢流型）和周邊排礦式（開口型）。前者（zhě）應用廣泛，後者已停止製（zhì）造，排礦端中空軸頸的直徑（jìng）比同規（guī）格的溢流（liú）型球磨機大得多，這是為了降低礦漿水平和加速礦漿通（tōng）過棒磨機速度。大型磨機的排礦口（kǒu）可達1200mm。

棒磨機是（shì）依靠棒的壓力和磨剝力磨碎礦石的。當棒打擊礦（kuàng）石時，首先是打碎粗粒，然後才磨碎較小的礦粒；棒與棒之（zhī）間是（shì）線接觸，而球和球之間是點（diǎn）接觸，因此（cǐ），當棒沿筒壁轉動上升時，其間夾著粗粒，類似棒條篩作用（yòng），讓細粒從棒縫間通過，這也有利於夾碎粗（cū）粒和使粗粒集中在磨（mó）礦介質打（dǎ）擊的（de）地方。因此，棒磨機有選擇性磨礦作用，產品粒度較均勻，過（guò）粉碎較少。

鐵路道渣石棒磨（mó）機的用（yòng）途大致有三種

1)鎢錫礦和（hé）其他稀有金屬礦（kuàng）的（de）重選或磁選廠，為了防止過（guò） 粉碎引起的危害，常采用棒磨；

2)當用二段磨礦流程時，如果第一段是從20～6毫（háo）米磨到3～1毫米，采用棒磨作第一（yī）段磨礦設備時（shí），生產能力較大，效率也較高。因為一定重量的（de）棒荷比同重量球荷的表麵積小得多，所（suǒ）以（yǐ）作第二（èr）段細磨時，棒磨比球磨的生產率和效率都低（dī）；

3)在（zài）某些情況下可以（yǐ）代（dài）替短頭圓錐碎礦機作細（xì）碎。當處理較軟的或不太硬的礦石(尤（yóu）其 是粘性大的礦石（shí）)，用棒磨將19—25毫米(甚至32毫米)的礦石磨到（dào）6—10目時，比用短頭（tóu）圓錐碎礦機與篩於成（chéng）閉路時的配置簡單，成本也較（jiào）低，並且可以使碎曠車間的除塵簡化。對於硬（yìng）礦石，用短頭圓錐碎（suì）礦機與篩子成閉路的辦（bàn）法可（kě）能較經濟。