三螺（luó）杆泵軸套與軸徑間（jiān）隙抱死的原因

一、原因分析

　　根據滑動軸承的工作情況（kuàng）,一（yī）般三螺杆泵襯套孔與軸配合是間隙配合,零件圖上軸徑與襯套孔徑（jìng）的尺寸偏差,一般是按平均工作溫度20℃時保證軸與襯套孔間具有合理間隙變（biàn）化而確定的。影響滑動軸承過熱故障的因素很（hěn）多,在軸承結構設計合理,材料（liào）選用正確的情況下,滑動軸承過熱主要是軸承（chéng）徑（jìng）向間（jiān）隙的大小裝配不當及使用不當造成的。

　　滑動軸承徑向間隙對軸承過熱故障的影（yǐng）響,滑動軸（zhóu）承的徑向間隙（xì）δ就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差,滑動軸承要留有（yǒu）一定的徑向間隙,其作用如下:是實現軸與軸（zhóu）承活動聯接的起碼條件;是控製軸的運轉精度的保證;是形成液體潤（rùn）滑的重要條件。因此,滑動軸承的徑向間（jiān）隙十（shí）分重要,過大或過小都極為有害。間隙過小,難以形成潤滑油膜,摩擦熱不易被帶走,使軸承過熱,嚴重時（shí）會“抱軸（zhóu）”;間隙過大,油膜也難以形成,會降（jiàng）低（dī）機器的運轉精度,會產生劇烈振動（dòng）和噪音,甚至導致燒瓦事故。

二、滑動軸承徑（jìng）向間隙的確定

　　螺杆泵（bèng）的技術性能:軸頸轉速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸（zhóu）頸直徑ｄ=30ｍｍ；電機為同步電（diàn）機，潤滑油為渣油,軸承材料為錫基銅（tóng）。

　　滑（huá）動（dòng）軸承徑向間隙的理論值滑動軸承徑向間隙δ=ｋ·ｄ。

　　式中:ｋ———高精度軸承係數,由《機械（xiè）設計手冊》查得ｋ=0.0008。

　　ｄ———軸頸的直徑,ｄ=30ｍｍ。

　　代（dài）入得（dé）：δ=0.02ｍｍ

　　由《機械設計手冊》查得，最大間隙δｍａｘ=0.10ｍｍ。

　　對原軸套測量，數據及位置：

　　對軸徑進行（háng）測量，對應位置尺寸（cùn）數（shù）據：

軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm

軸徑（jìng）2：29.92mm29.90mm29.90mm

軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm

軸套2:29.94mm29.92mm29.915mm

滑動（dòng）軸承徑向間隙（xì）的實際值最大間隙：主動（dòng）杆:0.03mm從動杆:0.02mm。

　　該（gāi）軸承在實際使用過程中,由於間隙過小，摩擦熱不易被帶走,加之潤滑油為介（jiè）質渣（zhā）油,雜質較多，易進（jìn）入間隙，使軸承過（guò）熱，嚴（yán）重時會“抱軸”，出現燒瓦現（xiàn）象。