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高速造（zào）紙機幹燥部（bù）采用油氣潤滑技（jì）術的初探
發（fā）布時間（jiān）：2014-12-23
近年來，高速造（zào）紙機被廣泛引進應（yīng）用，約有60%的高速造紙機故障是由潤滑不良引起的，通過采取有效措施使設（shè）備得（dé）到良好的潤滑（huá）可有效降低設備故障率，能夠減少設備停機（jī）損失和維修費用。現階段，高速造紙機一般采用稀油潤滑技（jì）術，該技（jì）術在一定程度上（shàng）滿足高速造紙機潤（rùn）滑的要求，但是它的也有幾點不足的（de）：首先應用稀油潤滑技術耗油量大，以幅寬4m左右為例，整個潤滑係統的循環油量（liàng）達到10~15t；其次稀油潤滑劑是把大量的潤滑油澆注到摩擦區，會給高速旋轉的軸承帶來阻力，軸承與潤（rùn）滑油之間產生大量的熱，影響造紙（zhǐ）機壽命和工作的安全性及可靠性，最後設備的軸承很容易受水（shuǐ）的汙染，且烘缸溫度相（xiàng）對較高，對潤滑油的（de）品（pǐn）質提出了更高的要求。
針對現有稀油潤滑劑在高速造紙機上（shàng）的一（yī）係列（liè）弊病，提出了油氣潤滑，它在很大程度上解決了高速造紙機由（yóu）於潤滑不良所帶（dài）來的問題（tí）。
在油氣潤滑係統中，由於潤滑油用（yòng）量很少，因此可采用間歇式供油方式，即根據設定（dìng）的工作周期，係統每隔一段時間供送一定潤（rùn）滑油（yóu）。間隔時間和供油量（liàng）可根據各潤滑點的耗油（yóu）量進行調節並可定量供給，空氣的供給是連續的。正（zhèng）是由於壓縮空氣的連續作用，間歇供給的潤滑油才能在管（guǎn）道中形成連續的油膜，從而保證潤滑點的潤滑油時時都是新鮮和連續的，同時也保證了單位時間內潤滑點能得到定量的潤滑劑。
相較於稀油潤滑技術來說，油氣潤滑技術不僅（jǐn）彌補了稀油潤滑（huá）技術在高速造紙機上存在的不足，而且自身的很多優點為（wéi）其能夠在高（gāo）速造（zào）紙機上的應（yīng）用奠定（dìng）了基礎，同時也為高速造紙機的發（fā）展在潤滑方麵提供了一定的保障。當然油氣潤滑技術（shù）在高速造紙機的進一步應用還需要繼續（xù）探（tàn）索。
針對現有稀油潤滑劑在高速造紙機上（shàng）的一（yī）係列（liè）弊病，提出了油氣潤滑，它在很大程度上解決了高速造紙機由（yóu）於潤滑不良所帶（dài）來的問題（tí）。
在油氣潤滑係統中，由於潤滑油用（yòng）量很少，因此可采用間歇式供油方式，即根據設定（dìng）的工作周期，係統每隔一段時間供送一定潤（rùn）滑油（yóu）。間隔時間和供油量（liàng）可根據各潤滑點的耗油（yóu）量進行調節並可定量供給，空氣的供給是連續的。正（zhèng）是由於壓縮空氣的連續作用，間歇供給的潤滑油才能在管（guǎn）道中形成連續的油膜，從而保證潤滑點的潤滑油時時都是新鮮和連續的，同時也保證了單位時間內潤滑點能得到定量的潤滑劑。
相較於稀油潤滑技術來說，油氣潤滑技術不僅（jǐn）彌補了稀油潤滑（huá）技術在高速造紙機上存在的不足，而且自身的很多優點為（wéi）其能夠在高（gāo）速造（zào）紙機上的應（yīng）用奠定（dìng）了基礎，同時也為高速造紙機的發（fā）展在潤滑方麵提供了一定的保障。當然油氣潤滑技術（shù）在高速造紙機的進一步應用還需要繼續（xù）探（tàn）索。