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高速線（xiàn）材立輪油氣潤滑
發（fā）布（bù）時間：2014-11-6
油氣（qì）潤滑是一種微量潤滑技術，由於可以極大地提高軸承（chéng）使用周期，降（jiàng）低設備管理維（wéi）護成（chéng）本，監控完備並且環保（bǎo）等優勢，已經（jīng）廣泛的應用到（dào）冶金設備及機械切削加工領域。尤其在工作環境（jìng）惡劣的（de）冶金行業裏，油氣潤滑的優勢尤為突出。如高（gāo）速線材、棒（bàng）材等軋（zhá）機支撐（chēng）軸承、活套、導（dǎo）衛、立輪等高速運行軸（zhóu）承。
油氣潤滑（huá）是潤滑油和壓縮空氣（qì）在油氣分配器內形成氣液兩相流，在輸送過程中油和壓縮（suō）空氣（qì）是不相溶和的，而是（shì）經過定量的微量潤滑油（yóu）在壓縮空氣的帶動（dòng）下沿管內壁輸送至潤滑點終端。
在高速棒（bàng）材軋線上，導槽位置的輪就一直處於高溫高速的條件下運（yùn）行，油氣流（liú）通過立輪內通道將潤（rùn）滑油輸送（sòng）至兩端的（de）深溝球滾珠軸承。在軸承滾珠和內圈槽內形成（chéng）油膜，從而到達潤滑（huá）的作用。油氣潤滑能夠克服油霧潤滑（huá）難以對油（yóu）進行霧化，輸送（sòng）量不能精確控製（zhì）等缺點。更不會出現如油脂潤滑在高溫高速運行條件產生碳化，堵死潤滑油輸送通道等問（wèn）題。
係統由潤滑主（zhǔ）站、壓縮空氣控製單元、油氣混合分配器、管路及接頭、控製係統組成。油氣潤（rùn）滑又分為單線和雙線兩種。單線油氣潤滑係統相對成本較低（dī），雙線油氣潤滑係統輸送可靠（kào）性高，不會因為單個（gè）潤（rùn）滑點（diǎn）的堵塞導致分配器其他（tā）潤滑點故障。
油氣潤滑的優點是能夠在軸承座內部（bù）形（xíng）成（0.3～0.8bar）正（zhèng）壓，防止雜質和水汙染軸承並（bìng）降低對軸承造（zào）成損傷，延長軸承使用壽命。因此，油氣潤滑係統適用於高速或極低速重載和高溫的環境，以及對軸承有（yǒu）汙染的（de）環境，尤其在高溫（wēn）環境下不會（huì）出現（xiàn）油（yóu）脂潤滑碳化，堵死潤滑（huá）油輸送通道等（děng）問題。
油氣潤滑（huá）是潤滑油和壓縮空氣（qì）在油氣分配器內形成氣液兩相流，在輸送過程中油和壓縮（suō）空氣（qì）是不相溶和的，而是（shì）經過定量的微量潤滑油（yóu）在壓縮空氣的帶動（dòng）下沿管內壁輸送至潤滑點終端。
在高速棒（bàng）材軋線上，導槽位置的輪就一直處於高溫高速的條件下運（yùn）行，油氣流（liú）通過立輪內通道將潤（rùn）滑油輸送（sòng）至兩端的（de）深溝球滾珠軸承。在軸承滾珠和內圈槽內形成（chéng）油膜，從而到達潤滑（huá）的作用。油氣潤滑能夠克服油霧潤滑（huá）難以對油（yóu）進行霧化，輸送（sòng）量不能精確控製（zhì）等缺點。更不會出現如油脂潤滑在高溫高速運行條件產生碳化，堵死潤滑油輸送通道等問（wèn）題。
係統由潤滑主（zhǔ）站、壓縮空氣控製單元、油氣混合分配器、管路及接頭、控製係統組成。油氣潤（rùn）滑又分為單線和雙線兩種。單線油氣潤滑係統相對成本較低（dī），雙線油氣潤滑係統輸送可靠（kào）性高，不會因為單個（gè）潤（rùn）滑點（diǎn）的堵塞導致分配器其他（tā）潤滑點故障。
油氣潤滑的優點是能夠在軸承座內部（bù）形（xíng）成（0.3～0.8bar）正（zhèng）壓，防止雜質和水汙染軸承並（bìng）降低對軸承造（zào）成損傷，延長軸承使用壽命。因此，油氣潤滑係統適用於高速或極低速重載和高溫的環境，以及對軸承有（yǒu）汙染的（de）環境，尤其在高溫（wēn）環境下不會（huì）出現（xiàn）油（yóu）脂潤滑碳化，堵死潤滑（huá）油輸送通道等（děng）問題。