臥式數控火焰切割機安裝（zhuāng）及調試（shì）

    臥式機床在結構穩定性（xìng）方麵是目前所知機床結構形式中最為穩定的（de）一類，而臥式數控火焰切割機主要應用表現即我們所熟悉的龍門式數控切割（gē）機，當然，從大（dà）的方麵（miàn）來說，包括台式切割機、懸臂式（shì）切割機在內的機型結構都（dōu）可以（yǐ）歸屬於臥式數控切（qiē）割（gē）機範疇，臥式機床裝（zhuāng）配調試質量的優劣直接影響數控火（huǒ）焰切割機平均（jun1）無故障（zhàng）工作時間（jiān），較佳的裝配調試（shì）質量可減少設備（bèi）使用過程當中（zhōng）的故（gù）障停機時間和維修成本。武漢嘉倍徳（dé）科技從事國內數控火焰（yàn）切割機設備研發及製造生產工作多（duō）年，針對臥式結（jié）構數（shù）控火焰切割機設備的安裝調試工作有著豐富的實操經驗，本文（wén）由嘉倍徳科技生產部編輯整理（lǐ），主要總結了臥式數控火焰切割機在機械裝配過程中（zhōng）相關問題予以（yǐ）編輯整理，主要考慮到數控火焰切割機設備安裝的幾何精度（dù），而且也要保證機床的（de）加工精度；綜合這些因（yīn）素，要求在臥（wò）式數控火焰切割機機械裝配與調試（shì）過程的注意事項。

一、臥式數控火焰切割機床控製箱的安裝
    臥式數控火焰切割機床控製箱與床身合研，應按床頭箱底麵配刮床身。工藝要求：
    1. 床頭箱與床身結合麵塗色法檢驗（yàn），每平方英寸（cùn）不得少於6個研點。
    2. 床頭箱與床身結合（hé）麵（miàn）自然狀態下0.06塞尺不得塞入。
    3. 以底平（píng）麵和凸塊側麵（miàn）與床身接觸保證安裝位置。
    4. 修刮（guā）主軸箱底麵達到主軸（zhóu）軸線與床身導軌在垂直方向的（de）平行度（dù）。一般情況下，用檢驗棒測量；夏季裝配時，在精度範圍之（zhī）內主軸箱的右端可以（yǐ）比左端稍高些；冬季裝配時，在精度範圍之內右端可比左端稍底些，但不能低太多，否則數控火焰切割機熱檢時就不能保證在（zài）精（jīng）度要求之內；原因是機械裝（zhuāng）配不（bú）但要（yào）冷檢（jiǎn）還（hái）要熱檢，熱檢的情況下，主軸軸承受熱要膨脹（zhàng），而靠近主軸前端的主（zhǔ）軸往往要比後端的軸承（chéng）膨脹的多，這種情況在冬季的時（shí）候比較明顯，而在夏天則不明顯。
    5. 修刮凸塊（kuài）來達到主軸軸線與床身導軌在（zài）水平方向的平行度。考慮到在加（jiā）工過程中不可避免的會（huì）出現的讓刀（dāo）現象；在（zài）主軸裝配時，在（zài）X0Z平麵會使檢驗棒的右端（duān）在精度範圍之內稍向+X方向側傾（qīng）斜一點。這樣就會保證在加（jiā）工（gōng）工件（jiàn）時外（wài）圓的車削精度。原因是在車刀車削端麵時，由+Z方向向（xiàng）-Z方向運動時，切削力的影響，車刀會產生不可避免一定的（de）讓刀現象。

二、臥（wò）式數控火焰切割機床安裝
    臥式數控火焰切割機床在安（ān）裝之前，先保證燕尾導（dǎo）軌（guǐ）對橫向進給絲（sī）杠中心在垂（chuí）直和（hé）水平兩個方向的平行度，其方法如下
    1. 刮研橫滑板下平麵（miàn），縱滑板上（shàng）燕尾導軌平麵，並（bìng）注（zhù）意與（yǔ）橫向（xiàng）絲杠定位孔在垂直方向的平行度，直至達到刮點要求。
    2. 按角度平尺修刮燕尾導軌麵，並注意與橫向絲杠（gàng）定位孔在水平方向的平（píng）行度，直至達到刮點要求。
    3. 按角度平尺（chǐ）修刮燕尾導軌麵，並保證燕尾導軌兩麵的平行度。
    4. 橫滑板燕尾（wěi）導軌斜麵按縱滑板燕尾導軌刮配。

三（sān）、臥式數控火焰切割機床路軌安裝
    以（yǐ）臥式數（shù）控火焰切割機床身為基準，修（xiū）刮縱滑板下導（dǎo）軌麵（miàn），直至達到接觸點為10-12點/（25mm×25mm），同時要求達到與相關麵的幾何精度。
    1. 臥式數控火焰切割機路軌參數測量
    縱滑板下導軌與橫（héng）向（xiàng）燕尾導軌垂直度的測量方法（fǎ）：先移動縱（zòng）滑板，校正（zhèng）置於床頭的90°角尺的一側與縱滑板（bǎn）移（yí）動（dòng）方向平行（háng），然後再用指示表檢測橫滑板移動時對90°角（jiǎo）尺（chǐ）另（lìng）一麵的平行度。一般情況下，在XOZ平麵檢驗Z向和X向垂直度時，會使X向移動稍向（xiàng）左側離一個角度，即床鞍X向垂直度檢測小於（yú）90度。這樣才能保證在工件加工（gōng）時，車（chē）出的端麵呈凸形狀。
    2. 臥式數控火焰切割機路軌摩擦（cā）
    對刮研的導軌（guǐ）麵，摩擦力和接（jiē）觸點數有關，點數太少說明接觸麵（miàn）積小，比壓大，不易（yì）形成油膜。但（dàn）也不是接觸點數越多越好，若接觸點太多，超過（guò）每20~25點/（25mm×25mm），大多（duō）數接觸點呈（chéng）尖峰的狀況，同樣不利於形成油膜，造成尖（jiān）峰與尖峰拉觸，使磨擦力增大。所以要根據經驗不同的情況來保證（zhèng）不同的接觸點數，對於上下導軌麵都為刮研的狀況，接觸點數看來以基本可以稍偏少為宜；
    對於上導軌（guǐ）麵刮研（yán），下導軌麵磨削的狀況，隻檢驗刮研麵的接觸點數（shù），接（jiē）觸點數為前都的75%為宜。刮削真正的作用是提高互動配合零件之間的配合精度和改善存油條件，刮削運動的同（tóng）時工件之間研磨擠壓對工件表麵的硬度有一定的提高，刮（guā）削後留在工件表麵的小坑可存油，從而使用配合（hé）工件（jiàn）在往複運動時有足夠的潤滑不致過熱而引起（qǐ）拉毛現象。
    3. 臥式數控火焰切割機路軌調節
    配（pèi）刮及（jí）調整縱滑（huá）板內、外側下壓（yā）板，要求接觸點（diǎn）為6~8點/（25mm×25mm），全部螺釘經調整、擰緊後，要求推、拉（lā）縱滑板時無阻滯現象。將縱滑板上抬應無明（míng）顯（xiǎn）間隙，如拉動時有（yǒu）明顯鬆曠現（xiàn）象，可檢查床身上（shàng）下導軌麵的（de）平行度。床鞍和（hé）導軌接合麵、床鞍和滑板接合麵、鑲條和滑板接（jiē）合（hé）麵等都要通過刮研來保證安裝精度，那（nà）麽刮研（yán）的結果並不是接觸麵越觸點越多越好，均勻即可，如果（guǒ）接（jiē）觸麵越（yuè）光滑反而越不（bú）好，比如床鞍在導軌運動時會引起爬行現象。

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