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高（gāo）速角接觸球軸承采用油氣潤（rùn）滑的研究
發布時間：2014-9-9
在此我（wǒ）們以7008角接觸球軸承為研究（jiū）對象，通（tōng）過建立高精度油氣潤滑角接觸球（qiú）軸承模型，使用VOF(Volume of Fluid)模擬軸承腔內兩相流動，采用MRF多重坐標係描述軸（zhóu）承（chéng）各部件運動，分析滾動軸承在不同轉速與保持架結（jié）構參數下的內部兩相流動，為優化保持架結構，提升軸承內部潤滑冷卻性能提供理論依據。
在實驗（yàn）中，我們通過改變幾何結構參數、轉速等，針對不同保（bǎo）持架（jià）結構的7008軸承，研究油氣潤滑技術對高速角接（jiē）觸球軸承的潤滑冷卻性能展開研究（jiū），結論如下（xià）：
1、軸承腔內平均油相體積分數含量高處平均溫度較低，反之亦然；
2、球型兜孔保持架相對與柱形兜孔保持架，使軸承腔內平均油相體積分數升高，換熱效果更優；
3、保持架兜孔間（jiān）隙對於角接觸球軸（zhóu）承的潤滑效果有顯著影響，隨著保持架間（jiān）隙的增大，軸承腔內的平（píng）均油相體積分數呈線性減小。保持架兜孔間隙存在最優值；
4、油氣潤滑方式下， 軸承腔內油相體（tǐ）積隨著與入（rù）口距離的增加（jiā），油相體積分數降低，溫度升高。
在實驗（yàn）中，我們通過改變幾何結構參數、轉速等，針對不同保（bǎo）持架（jià）結構的7008軸承，研究油氣潤滑技術對高速角接（jiē）觸球軸承的潤滑冷卻性能展開研究（jiū），結論如下（xià）：
1、軸承腔內平均油相體積分數含量高處平均溫度較低，反之亦然；
2、球型兜孔保持架相對與柱形兜孔保持架，使軸承腔內平均油相體積分數升高，換熱效果更優；
3、保持架兜孔間（jiān）隙對於角接觸球軸（zhóu）承的潤滑效果有顯著影響，隨著保持架間（jiān）隙的增大，軸承腔內的平（píng）均油相體積分數呈線性減小。保持架兜孔間隙存在最優值；
4、油氣潤滑方式下， 軸承腔內油相體（tǐ）積隨著與入（rù）口距離的增加（jiā），油相體積分數降低，溫度升高。